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桩基单桩开工报告 　　范河大桥钻孔灌注桩　　开工报告　　江苏省盐城市交通建设工程有限公司临连高速公路LL－5B标项目经理部　　二00八年二月十八日　　江苏省临连高速公路连云港市段工程项目　　承包单位江苏省盐城市交通建设工程有限公司合同号LL-5B监理单位江苏东南交通工程咨询监理有限公司编号　　工程开工申请单　　A-8　　江苏省临连高速公路连云港市段工程项目　　承包单位江苏省盐城市交通建设工程有限公司合同号LL-5B监理单位江苏东南交通工程咨询监理有限公司编号　　施工组织设计报审表　　A-1　　范河大桥基础施工组织设计　　一、工程概况1、工程简介　　、工程范围、规模　　临沂至连云港高速公路是国家高速公路网中“纵三”即长春至深圳国家高速公路的组成部分,临沂至连云港高速公路路线全长,起讫桩号K0+,终点桩号K52+,其中K0+300-K0+900位于山东境内。LL-5B合同段起于青口盐场范围内济南军区养殖场北，与LL-5A合同段相接，终点位于临洪河西大堤以西，全长公里。大桥1座，共计175孔，全长5386m。　　、桥梁构造形式　　大桥上部结构采用装配式部分预应力砼连续箱梁、悬浇预应力混凝土连续箱梁、现浇混凝土连续箱梁及现浇预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用实体墩、Φ1400㎜柱式桥墩，Φ1500㎜钻孔灌注桩基础。在主桥过渡墩及主墩处设置承台、椭圆形实体墩；仅在K39＋300处桩设置桩顶系梁。引桥立柱顶设置盖梁，主桥主墩不设置盖梁。　　、主要技术标准桥涵设计标准　　设计汽车荷载等级：公路—I级；桥梁净宽为2×净—12m；　　设计洪水频率为1/100；　　地震基本烈度为VII度。　　桥梁参数　　桩基础C30砼桩基主筋Φ25、Φ28实体数量　　Φ1500㎜桩基736根2、工程地质情况桥址处地质情况大致为：　　1）亚粘土、粘土、亚砂土、粉砂、中砂、中细砂层，容许承载力150～420kpa，该类土层占钻孔总延长米数的75%；　　2）全风化花岗片麻岩、强风化花岗片麻岩、弱风化花岗片麻岩，容许承载力1000kpa，该类土层占钻孔总延长米数的25%；　　具体情况详见设计图纸地质报告。二、施工组织机构　　为保证范河大桥基础钻孔灌注桩及下部结构按期优质完成，我公司组织(转载于:写论文网:桩基单桩开工报告)精明强干的施工队伍，直接组织和领导施工队进行施工。施工组织由项目经理、项目副经理、书记、技术总工、工程部、材设部、试验室、财务部、办公室组成，下设的工程施工队伍根据不同的施工阶段设置。施工阶段组织机构见图1。　　桩基础施工技术方案　　一、工程概况　　本桥位于分离式路基段，桥跨组合为桥跨组合为3*25+10*30(左线)/3*25+9*30，上部结构采用先简支后结构连续/连续刚构T梁，下部结构为双圆柱式桥墩，柱式桥台，钻孔灌注桩基础，其中左线0#台、1#墩、13#台、右线0#台、12#台桩基为摩擦桩，其余墩桩基为端承桩，共有58根桩基。桩身砼强度等级为C30。　　二、施工技术方案　　、施工工艺流程见下图　　、施工方法　　、钻孔灌注桩施工　　(1)施工准备　　采用机械将施工场地整平压实，测量放线确定桩位，人工埋设钢护筒。使用回旋钻时护筒内径比桩径大20cm，使用冲击钻时护筒内径比桩径大40cm，护筒顶面高出施工水位或地下水位，在旱地或筑岛时高出施工地面。　　护筒埋置深度须符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m，当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少；岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。　　(2)护壁泥浆　　选用膨润土、CMC、PHP、纯碱等配制优质泥浆。根据地层情况及时调整泥浆性能。采用泥浆分离器实现钻渣分离，确保泥浆和成孔质量，并加快成桩速度。　　(3)回旋钻成孔　　钻机就位前，对钻孔各项工作再次进行检查，确保各项工作正常。钻机就位后，将钻杆中心准确对准孔位中心，保证底座和顶端平稳，钻进中不产生位移或沉陷。　　开孔前，由质检工程师检查验收合格后，才可开孔钻进。开始钻孔时应稍提钻具，以正循环方式在护筒内造浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后开始钻进。若无法形成较理想的泥浆时，加入膨润土或优质粘土进行搅拌造浆，待泥浆性能　　钻孔灌注桩施工工艺框图　　符合要求后方可钻进。钻具下入孔内，钻头应距孔底钻渣面20～50cm，并开动砂石泵，使冲洗液循环2～3min，然后开动钻机。钻进过程采用反循环钻进，慢慢将钻头放至孔底。轻压慢转数分钟后，逐渐增加转速和增大钻压，并适当控制钻速，特别是钻孔深度达到护筒埋置以下后，钻速适当减慢以防塌孔。　　正常钻进时，应合理调整和掌握钻进参数，不得随意提