汽车底盘构造 第二十一 车桥和车轮2009.pptVIP

第二十一 车桥和车轮 第一节　车桥 1．车桥特点 　　车桥通过悬架与车架（或承载式车身）相连，两端安装车轮。 2．车桥功用 　传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向的作用力及其力矩。 3．车桥类型 　　1）按悬架结构的不同可分为整体式和断开时两种； 　　2）按车轮所起作用的不同可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥。 一、转向驱动桥 许多轿车和全轮驱动越野车的前桥既是转向桥又是驱动桥，称为转向驱动桥。 转向驱动桥主要由主减速器、差速器、万向节、转向节、主销等组成。 前轮轮毂固定在转向节上，汽车转向时转向节绕主销旋转，带动前轮绕主销旋转。 　　转向驱动桥为了将动力传给前轮，又能使前轮偏转，必须在转向节内加装万向节，且主销的轴线必须通过万向节中心，以确保不发生运动干涉。 二、转向轮定位参数 　　1．转向轮定位的功用和定位参数 　　（1）转向轮定位的功用：保证转向后转向轮（前）轮可以自动回正,以保证汽车稳定的直线行驶功能。 　　（2）转向轮的定位参数：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束。 2．主销后倾角γ 主销有一定的后倾角，使主销延长线与地面的交点a向前偏移了一段距离ab为主销后倾拖距。 转向（右转）后地面作用在车轮上的侧向力FY对主销形成一个转矩FY L，该转矩具有使前轮回正的作用。 太大转向沉重。2~3度 FF 转弯特性接近零或负值。 3．主销内倾角β 　　主销内