唐山某钢铁厂焦化工程拦焦车外轨梁柱模板施工方案.doc

PAGE 27页 目 录 TOC \o 1-3 \h \z HYPERLINK \l _Toc187801718 1、工程概况 PAGEREF _Toc187801718 \h 2 HYPERLINK \l _Toc187801719 3、模板施工 PAGEREF _Toc187801719 \h 11 HYPERLINK \l _Toc187801720 4、质量要求 PAGEREF _Toc187801720 \h 15 HYPERLINK \l _Toc187801721 5、成品保护 PAGEREF _Toc187801721 \h 17 HYPERLINK \l _Toc187801722 6、安全措施 PAGEREF _Toc187801722 \h 18 HYPERLINK \l _Toc187801723 7、 支撑系统安全设计计算 PAGEREF _Toc187801723 \h 19 1、工程概况 序号 项 目 内 容 1 工程名称 2 工程地址 3 设计单位 4 建设单位 5 监理单位 6 施工单位 7 质量要求 工程质量等级达到100％合格，质量优量率达到达到80％以上，主体工程达到优良工程标准。 拦焦车外轨工程全长约380米，见拦焦车轨道平面布置图。结构设计使用年限为50年，结构安全等级为二级，地基基础设计等级为丙级。主体结构由27根框架柱和26道简支梁组成。详见轨道梁和柱布置图和轨道梁和除尘干管牛腿顶面布置图。其中有9根柱和8道梁在焦台工程中，分别为柱2、3、4、5、6、7、8、9、9a，梁2、3、4、5、6、7、8、9。 框架梁3、4、5、6、7截面尺寸为800×1400mm，长度为11.25米， 框架梁17、18、19截面尺寸为800×1400mm，长度为12.6米， 框架梁8、9截面尺寸为800×1400mm，长度为12.75米，见下图： 框架梁24、25、26截面尺寸为800×1700mm，长度为14.1米， 框架梁1、2、10、11、12、13、14、15、16、20、21、22、23截面尺寸为800×1700mm，长度为16.7米，见下图： 2、模板配置情况 梁采用18mm厚多层板，用50×100mm 和100×100mm木方支设模板底楞2层。梁底模板支撑系统采用4排立杆间距333，并与梁两侧施工脚手架相连，脚手架钢管直径为48mm，壁厚3.5mm 3、模板施工 现以800×1700mm梁长为16.700m的为例进行安全计算，其余梁按照此梁的支撑系统进行搭设，梁底距离地面高为6m。 梁底模：采用18mm多层板，沿梁跨度方向设置5道50×100木方做底楞,木方下面垂直于梁截面方向铺设1根φ48×3.5钢管间距600一道，为了便于用U托支顶横钢管，在其间再设置2根φ48×3.5钢管间距同立杆横向间距，并用U托 梁侧模：采用18mm多层板，内横楞采用50×100木方＠200mm设置，外竖楞采用2根φ48×3.5钢管＠1200设置，φ14对拉螺栓间距600×600mm 梁支撑系统为碗扣式钢管脚手架，与外施工脚手架连成一体，并设置单独的纵、横向和水平剪刀撑和斜撑； 高度在24米以下的双排外脚手架必须在外侧立面的梁的两端各设置一道剪刀撑，并应由底至顶连续设置；梁底模板支架两端与中间每隔4排支架立杆设置一道短向剪刀撑；在梁底的两端各设置一道纵向剪刀撑；斜撑纵向间距6米一道；高于4米的模板支架，其两端与中间每隔4排立杆从顶层向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。梁下立杆间距为纵向600mm、横向450mm（如下图），梁支撑架和外施工脚手架下面纵横向各铺设一层50mm厚的垫木，满加扫地杆距地面高度不大于200mm，由于支撑脚手架基础坐落在松散的沙土上，所以支撑脚手架搭设以前地基必须经过压实处理，支撑脚手架每根立杆底部应设置底座，底座为100×100×8的钢板中间焊100mm长的Φ22的钢筋或槽钢上焊100mm 对于跨度≥4m梁，按全跨长度1-3‰进行梁底模起拱，起拱应从支模开始时进行（通过U托调整底模各部位标高），而后将侧模和底模连成整体。距梁端500mm 3.1施工准备 3.1.1多层板运到现场后，必须码放整齐，禁止乱堆乱放。 3.1.2木方进场后，双面刨平，刨直，并通过压刨加工，使其均匀一致，平直度要求偏差不大于2mm 3.1.3对拉螺栓在现场加工制作。 3.1.4放轴线、模板线，水平控制标高引测到预留插筋或其他过渡引测点，并办好预检手续。 3.1.5梁模板在拼装时要预留清扫口。组装完毕的模板，按图纸要求检查其对角线、平整度、垂直度、外形尺寸及紧固件数量是否有效、牢靠，并涂刷脱模剂。 3.1.6梁钢筋绑扎完毕，预埋件已安装完毕