水泵水力设计_CH5.pptVIP

第五章 轴流泵的水力设计 主要内容 三、叶轮的水力效率 在叶栅绕流时，叶栅对液体所做的功为: 而液体克服迎面阻力所消耗的能量为: 所以，叶栅的水力效率为: 由此可见，合力R与升力Py之间的夹角λ越小，则叶栅效率越高，通常将1/tgλ定义为翼型质量。 某种翼型，均有一最小的λ角。要使叶栅效率高，应选用最高质量区冲角。 叶轮的水力效率，可通过叶栅的水力效率求出（根据流过各叶栅流量的大小取平均值）: （注意，轮缘处翼型质量影响大） 四、升力系数与汽蚀性能的关系 汽蚀部位： 翼型汽蚀：多发生在叶片进口边背面及转轮叶片与轮毂连接处，及导叶进口部位等。 间隙汽蚀：轮缘处工作面与背面压力差所致，在存在于轮毂的间隙处 升力系数越大，升力就越大，发生汽蚀的危险也就越大。所以，在叶轮设计时所采用的升力系数是受汽蚀条件限制的。 作用于翼型上的升力，应为翼型两面平均压力差Δp与翼型面积和乘积： 而汽蚀与Pmin有直接关系，所伯努力方程有： 翼型前的Po与Pmin之差为： 定义翼型汽蚀系数如下： 则： 若令： 则： 即： 因此： 这样，汽蚀系数与升力系数成正比，即升力系数越小，抗汽蚀性能越好。 翼型的K值越小，抗汽蚀性能越好。 当翼型在叶栅中工作时， 系数稍有降低。通常取其