国际票证填开与使用.doc

第四节 国际票证填开与使用 一、利用CRS系统出票与使用 国际客运票证是重要的运输凭证，简称国际客票。 （一）国际客票的种类 国际客票从来源上可以分为航空公司国际客票和BSP国际客票；从联数上可以分为一联票、两联票、三联票和四联票；从书写方式上可以分为手工票和机打票；从载体上可以分为软纸票、硬板票、电子客票。等等。 我们国内比较常用的是BSP两联、四联国际机打客票和航空公司两联国际机打客票，均为软纸票。 （二）国际客票的构成与使用 不论是BSP客票还是航空公司客票，其构成基本类似，主要包括： 声明联：向旅客提出了中、英文运输条件，包括华沙公约中的有关条款。 会计联：用于代理人、BSP结算中心以及航空公司财务人员之间的结算。随着会计联电子版的出现，会计联的结算作用将逐步消失。 出票人联：用于售票处自留备查至少两年。 乘机联：用于旅客登机，然后由值机人员交给航空公司财务人员进行财务处理后保留至少两年。 旅客联：用于旅客报销。 由于国际客票票价暗扣很大，旅客联已经失去了报销凭证的意义，仅仅作为报销时的附件使用。根据国家有关规定，在我国境内销售的国际机票需要另开专用发票给旅客作为报销凭证。 （三）国际客票的选择使用 在选择使用不同联数的国际客票时应遵循以下原则： 1.每名旅客有一本票。 2.每个不同航班、每个不同承运人航段、每个中途分程航段、每个不同座位等级航段、每个不同定座状况航段和部分地面运输航段都需要一张乘机联。 3.在需要多张乘机联时，应选择联数相同、本数最少的票联。例如，如果旅客需要7张乘机联，则应该选择两本四联票。 4.对于多余乘机联，应撕下后标注VOID字样。 5.客票需要顺序使用，不能跳号使用。 （四）国际客票填开 1.客票打印要清楚，使最后的旅客联也能够看清楚。 2.日期一律用两位数字，月份用英文三字缩写。 3.时间按照24小时表达。 4.客票不得涂改，经过涂改的客票无效。 （五）CRS系统自动出票操作 1.FC指令建立票价计算组。如果需要填开运价计算栏，则使用FC指令。 FC指令的基本格式如下： ＞FC：航程运价计算的横式 例如： ＞FC：BJS MU BRU BA LON 5M1000.00NUC1000.00END IROE8.277700 2.FN指令建立票价组。在填写FARE栏、EQUIV。FARE PD。栏目、税费栏和总额栏时，可以使用FN指令。 FN指令的基本格式如下： ＞FN：F（货币类型）（金额）/E（货币类型）（金额）/T（货币类型）（税费代码）（金额）（国家代码），A（货币类型）（金额） 其中： F后的（货币类型）（金额）将打印在FARE栏中，要求填写全航程以运输始发国货币表示的运价总额，包括有关附加费，但不包括税款。 E后的（货币类型）（金额）将打印在EQUIV。FARE PD。栏中，当旅客实际支付运价的货币同始发地货币不一致时，本栏需要填写实际支付货币的货币代号及金额。本栏金额是将运输始发国货币通过BBR或BSR换算而来。 T后的（货币类型）（金额）将打印在TAX栏中。如果旅客实际支付货币与运输始发国货币不一致，则应用实际支付货币，否则用运输始发国货币表达。若收税国家不是出票地国家，则应在金额后填写有关国家的两字代码。当同一国家或地区收取多项款项时可合并计算填写；若不同国家，则分别填写，可再输入“T（货币类型）（税费代码）（金额）（国家代码）”即可。如旅客免税，则填写“EXEMPT”并在其后加上国家代号。 A后的（货币类型）（金额）将打印在TOTAL栏中。本栏应填写全程运价和税款的总额。 3.FP指令建立付款方式组。在填写FORM OF PAYMENT栏目时可以使用FP指令。 FP指令的格式如下： 付款方式为现金，指令为＞FP：CASH 付款方式为支票，指今为＞FP：CHECK 付款方式为PTA，指令为＞FP：PTA 4.用EI指令建立签注限制组。本栏内要填写有关运输条件的特殊规定、运价的特殊规定和退款的特殊规定以及其他限制等。 EI指令的基本格式如下： ＞EI：有关内容 例如，＞EI：NON ENDORSABLE AND NON REFUNDABLE 5.票价等级栏（FARE BASIS栏）的填写。票价等级代号可以用FC指令填写到FARE BASIS栏目中。 FC指令的格式： ＞FC：相应的航段（