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济茂高铁最新计划 　　有详细站点的信息，可以复制到画图工具里，非常清晰可以扩大很多倍　　有详细站点的信息，可以复制到画图工具里，非常清晰可以扩大很多倍　　下面是局部放大图　　1、珠三角地区　　有详细站点的信息，可以复制到画图工具里，非常清晰可以扩大很多倍　　2、长三角地区和华中地区　　有详细站点的信息，可以复制到画图工具里，非常清晰可以扩大很多倍　　3、华北环渤海地区　　有详细站点的信息，可以复制到画图工具里，非常清晰可以扩大很多倍　　4、西部和华中地区西安和郑州周围　　襄阳位于汉丹、焦柳、襄渝三条铁路线的汇合交叉点，是一等甲级客货运站。车站有开往北京、上海、成都、重庆、武汉、青岛、广州、西安、福州、太原、洛阳、无锡等全国各大中城市以及省内城市的列车。XX年10月1日，在祖国60华诞之际，襄阳与武汉之间开通了动车组，成为华中地区首个开通省内动车组的城市，往返襄阳与省会武汉变得更加方便快捷，成为襄阳交通发展史上的又一重要里程碑。　　1.襄阳_信阳_合肥客运专线打通襄阳乃至鄂西北进入南京上海通道。　　2.襄阳_荆门_荆州_岳阳城际铁路。为鄂西北进入华南广州深圳提供便捷通道。连接武广高铁和即将开建的西武高铁。　　3.襄阳_南漳_远安_宜昌城际铁路。与沪汉蓉高铁互联互通。可以看做沪汉蓉与郑渝高铁联络线，为襄阳进出西南地区提供第二快速通道，同时也可以形成襄宜一小时交通圈，加强两个省域副中心城市的交流与发展。　　4.襄阳_宜城_钟祥_天门_仙桃城际铁路，加强襄阳与江汉平原的经贸联系，可以联通汉宜高铁。　　一、黑色线为既有的汉丹、襄渝、焦柳铁路；黑色六边形为既有的襄阳、襄　　阳北、襄阳东、马棚、襄阳南、余家湖车站　　二、红色线为规划中的郑州—万州高铁，红色六边形为郑万高铁襄阳东津站，　　旁边还规划有襄阳动车运用所，同时由于郑万高铁将经过襄阳机场北上，　　还规划了郑万高铁襄阳机场站；郑万高铁为国家十二五规划建设项目，　　最早将于XX年底、最晚将于XX年上半年开工建设　　三、绿色线为国家远期规划的济南—茂名高铁，襄阳东津站远期预留接入济　　茂高铁的条件；济茂高铁近期没有实施的可能，国家规划的开工时间是　　2030—2040年　　四、紫色线为鄂陕两省规划的西安—武汉高铁，主线接入既有的襄阳东站，并通过4条联络线接入襄阳东津站；目前来看，列入国　　家十三五规划希望很大，可望于十三五期间开工建设　　五、蓝色线为蒙西—华中煤运重载铁路，蓝色六边形为配套的万吨分解站；　　蒙西铁路前期工作已基本完成，预计XX年1月开工建设　　六、蓝紫色六边形为正在建设中的襄阳北编组站扩建工程　　七、六条铁路，汉丹、焦柳、襄渝、郑万、西武、蒙西　　中国铁路六次提速　　第一次：1997年4月1日，开行最高时速140公里的40对快速列车和64列夕发朝至车。　　第二次：1998年10月1日，最高时速达到140公里至160公里。　　第三次：XX年10月21日，重点是亚欧大陆桥陇海、兰新线、京九线和浙赣线。　　第四次：XX年11月21日，实施新列车运行图，全国铁路实行联网售票。　　第五次：XX年4月18日，开行19对直达特快列车，部分列车时速200公里。　　第六次：XX年4月18日，开行动车组140对，年底达到257对。　　中国高速铁路总体规划及展望　　根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及四个城际快速客运系统。建设客运专线万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。　　“四纵”客运专线：北京—上海、北京—武汉—广州—深圳—香港、北京—沈阳—哈尔滨、杭州—宁波—福州—深圳。　　“四横”客运专线：徐州—郑州—兰州、上海—杭州—南昌—长沙—贵阳—昆明、青岛—济南—石家庄—太原、上海—南京—武汉—重庆—成都。　　六大城际客运系统：　　环渤海地区：北京—天津，天津—秦皇岛，北京—秦皇岛，天津—保定　　东北地区：大连—哈尔滨　　环鄱阳湖经济圈地区：南昌—九江，九江—景德镇，南昌—鹰潭长株潭地区：长沙—株洲，长沙—湘潭　　长江三角洲地区：南京—上海，杭州—上海，南京—杭州，杭州—宁波　　珠江三角洲地区：广州—深圳，广州—珠海，广州—佛山　　昌九城际高铁　　深圳—茂名　　闽南三角洲地区：福州—厦门，龙岩—厦门，　　中投顾问认为：中国高速铁路建设进程正在不断加快，目前，武汉及周边城际圈，郑州及周边城际圈，成都及周边城际圈，沈阳及周边城际圈，长沙-株州-湘潭地区，长春-吉林地区，赣江经济区，皖江经济区等经济集中带或经济据点，均将规划修建城际铁路。　　除此之外，广州至南宁，成都