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水泥就地冷再生施工技术指南 HYPERLINK /tag.php?name=%CB%AE%C4%E0 \t _blank 水泥, HYPERLINK /tag.php?name=%C0%E4%D4%D9%C9%FA \t _blank 冷再生, HYPERLINK /tag.php?name=%D6%B8%C4%CF \t _blank 指南, HYPERLINK /tag.php?name=%BC%BC%CA%F5 \t _blank 技术, HYPERLINK /tag.php?name=%CA%A9%B9%A4 \t _blank 施工 引　　　言第一节? ?? ???道路再生技术在公路建设大发展的当前，在公路建设中提高资源利用效率，注重公路建设与环境保护并举以公路发展与自然环境相和谐，是新时期公路建设的新理念。而应用新技术、新材料、新工艺，增加公路建设的投资效益，已成为公路建设发展新的课题，越来越关注的问题。道路冷再生技术为科学经济地进行旧路改道提供了一种新途径。沥青路面再生技术就是重复利用沥青路面废料进行大修处理的一种施工方法。它从根本上解决了处置沥青路面废料产生的环境污染和缓解资源压力的有效途径，也是适应当前可持续发展战略的形势。沥青混合料的再生分热再生和冷再生、路拌及场拌等多种方法。沥青混凝土冷再生简单地说就是利用专用路面再生机械，按照一定的厚度，将旧路面进行粉碎处理，同时加入一定比例的集料或添加剂（水泥、石灰、粉煤灰、泡沫沥青和乳化沥青等）改善级配，重新拌制获得满足路用性能要求的混合料，之后进行整形、碾压，并将再生层作为新建路面的基层或底基层等。通过重复使用沥青和石料，最大限度地利用资源和减少环境污染。从目前的工程实践来看，沥青路面冷再生技术在道路再生中具有明显的优势，具体表现为：与其他传统的施工方法相比，总投资可节省40～50％；不损坏路基，不提高旧路高度，且能够精确控制铺层厚度；有利于机械化施工，可缩短工期，有利于文明施工；可以充分利用旧路的沥青、石料等材料，消除了对环境的污染减少了新材料的开采，具有重大的环保效益。沥青路面冷再生技术按再生稳定剂可分为乳化沥青再生、泡沫沥青冷再生、水泥冷再生；按拌和方式可以分为厂拌冷再生与就地冷再生。就地冷再生是采用就地冷再生机进行作业。目前，应用比较广泛的有Wirfgen　(维特根)　ＷＲ2000就地冷再生机和ＢＯＭＡＧ（宝马）ＭＰＨ１２１２型就地冷再生机。拌合场冷再生是将破碎后的面层和基层材料运回拌合场，破碎到规定的粒径，再加入添加剂（水泥、石灰、粉煤灰等）按一定比例配合，重新拌制获得满足路用性能要求的混合料。第二节? ?? ???国内外研究概况1、? ?? ???国外研究概况国外对沥青路面再生利用研究，最早从1915年在美国开始的，到八十年代末美国再生沥青混合料的用量几乎为全部路用沥青混合料的一半，并且在再生稳定剂开发、再生混合料的设计、施工设备等方面的研究也日趋深入。沥青路面的再生利用在美国已是常规实践，目前其重复利用率高达80％。西欧国家也十分重视这项技术，联邦德国是最早将再生料应用于高速公路路面养护的国家，1978年就将全部废弃沥青路面材料加以回收利用。芬兰几乎所有的城镇都组织旧路面材料的收集和储存工作。目前，德国等一些国家在这一技术领域的研究已经比较成熟，并制定了相应的技术规范。2、? ?? ???国内研究概况　　我国在这一施工技术的研究才刚刚起步，在我国仅有吉林、河北、山东等省市进行了冷再生施工工艺的一些施工应用。一些技术标准、施工规范还是空白。现场冷再生在陕西还未开展，我公司拥有西北地区第一台WR2000就地冷再生机并致力于西北地区冷再生技术的应用和推广。第一章　水泥稳定冷再生第一节　一般规定1、水泥剂量以水泥质量占全部待稳定材料干质量的百分率表示，即水泥剂量=水泥质量/待稳定材料干质量。2、水泥稳定再生混合料可适用于各级公路的基层和底基层。3、水泥稳定再生混合料用做基层时，水泥剂量不宜超过6%。4、水泥稳定再生结构层施工期的日最低气温应在5℃以上。5、在雨季施工水泥稳定再生层时，应特别注意气候变化，勿使水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。6、水泥稳定再生结构层施工时，采用冷再生设备必须满足以下要求：(1)? ?? ???冷再生设备必须具备足够动力，机械驱动转子，满足各种再生复杂工况要求；(2)? ?? ???冷再生设备配备再生深度传感器，精确控制再生深度，误差不大于10mm；(3)? ?? ???冷再生设备配备横坡传感器，四轮液压独立升降，可以根据设计要求精确实现设计横坡；(4)? ?? ???冷再生设备配备与转子间距可调破碎梁，通