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电工安全操作规程总结心得 　　安全培训心得　　通过深入学习，我充分的认识到在电力生产中，生产者实现“要我安全”到“我要安全”的观念转变，是安全思想由强制性到自觉性的一次质的飞跃。但是，要确保电力生产安全，这一转变依然是不够的，还必须由“我要安全”转变到“我会安全”，才能够从事故源头上遏制不安全因素的作用，减少或避免事故的发生。　　在以往的事故原因分析中，一次次映如我眼帘的不外乎以下一些内容：某某安全意识淡漠，严重违反《电业安全工作规程》；某某安全责任心不强，麻痹大意习惯性违章；某某现场设备不熟悉，安全措施不完善等等。显而易见，工作人既是事故的制造者又是事故的受害者。但是，可以肯定地说，所有事故的发生都不是工作人的主观愿望。因此，“我要安全”也就仅仅是一种良好的主观愿望，要真正取得确保电力生产安全这一客观效果，就必须解决好“我会安全”这一根本。　　大凡发生了事故后，总结时都不难得出：“安全基础不牢，安全观念淡薄，安全管理不善，技术素质不高，安全防护能力弱，习惯性违章”等诸多教训的结论，都会把违章作业认为是事故的“病灶”，也提上了人们的议事日程。但深层次地去分析违章作业存在的原因，拿出切实可行的从源(转载于:写论文网:电工安全操作规程总结心得)头上杜绝违章作业的办法来，是不是真正摆上了我们各级安全部门、管理者、生产人的办事日程？勿庸置疑，经过有电以来的生产实践和血的教训，总结提炼了　　一套有效确保电力生产安全的规章制度。各电力生产企业又结合实际根据不同生产时期制定了大量的具体保证措施，以及上级随机性，针对性的电力安全生产的指示、通报、要求等。这些是确保电力生产安全的依据，且有唯一性。但是电力生产是一个错综复杂，千变万化的过程，从事生产的人又是这个过程是否安全的决定因素。而人的认识水平，接收能力，工作姿态，经验积累等等又各尽不同，要把所有确保电力生产的依据变为每一个从事电力生产的职工的自觉行动，解决好“我会安全”的问题，应是从事电力生产安全的管理者，生产者长期的，艰巨的，复杂的课题。我认为：唯一的途径就是学习、学习、再学习。　　学就要要为我而学。安全既是电力生产本身的需要，更是从事生产职工的生存需要，安规技规既反应了电力生产安全的客观规律，又是从事生产人的行为规范。因此，每一个从事电力生产的人，都应明白学习安全技能，既是企业的需要，更是自我的需要。这就需要“教条主义”、“本本主义”而不要“实用主义”、“形式主义”。把强制性与自觉性有机地结合起来不断学习，反复学习。从个体到团队都形成一个良好的学习安全技能的良好氛围。并制定配套的学习激励机制和考核办法，点滴学习，日积月累，这样不仅能够对安规、技规等安全生产的内涵有了深刻的理解，就能在生产过程中运用自如。也只有人人成为安全明白人，才能事事做到安全人。“要我安全”到“我要安全”的转变需要漫长的过程，而“我要安全”到“我会安全”更需一个漫长而渐进的过程，甚至说　　是一个无终极的课题。总之，生产要安全，生产必须安全，任何时候忽略了人的因素置安全于不顾的做法都是本末倒置的，试想，失去了安全做保障的生产实践会是何种境遇，又会发生多少人间惨剧。我们一方面制造产品想方设法的去改变我们的生活，可人连最宝贵的生命权利都的不到保证，生活再美好又有什么用？所以，安全生产必须时时刻刻以人为本，从己做起！从根本思想出发去杜绝一切安全事故的发生！　　电工安全操作规程　　一、熟悉有关电器安全规程，熟练掌握电器设备的接线和分布情况。　　二、配电装置和输电设备必须符合电业局的有关规定。　　三、布设照明，动力线路：按电源可分为单相二线、二相三线、三相四线的原则，禁止三相一地、二线一地或一线一地的作法。　　四、布设室内、户外电线，必须美观、整齐、安全，使用方便。　　五、电器仪表及配电装置不应装在易燃、受潮、高温、多尘场所。　　六、施工现场的配电、保险系统、闸刀、开关严禁裸露在外，做好防雨、防潮(加盖)，避免导电、漏电。　　七、井下施工必须安装好漏电保护，确保安全。　　八、内户外电线及设备做到勤检查，确保人民生命财产安全。　　机动车驾驶员注意事项　　一、加强安全和职业道德的学习，要有强烈的安全责任感。　　二、随时掌握好本车车况，常维修、常保养，不开带病车。　　三、行车期间必须做到三检查，即开车前检查、途中检查、停车检查。　　四、严禁超载、超速行驶，严禁酒后开车和疲劳驾驶。　　五、严禁无证开车和无载人证的驾驶员载人。　　六、严格执行道路交通管理条例，对肇事者由公安机关或交警处理外,直接经济损失费用的70%。在肇事者本人工资或奖金中扣除。　　七、驾驶员未经领导和调度派车，开私车出现意外事故，一切损失均由驾驶员和用车者负责。　　八、工地现场行驶和工作应缓慢平稳。　　警卫人员安全职