劳动出版社电子课件-《汽车涂装技术》-B24-81765.模块五 面涂层涂装.pptVIP

二、底色漆喷涂（2-2） 3.消斑处理和晕色处理 着色喷涂后，喷涂区域与后翼子板整体颜色之间一般会出现明显的色差，也就是会经常看到小黑圈。这时降低底色漆的黏度(其黏度一般由原来的涂—4杯25Pa·s降到15～ 18Pa·s)，扩大喷涂区域，进行边缘消斑处理和晕色处理。通过晕色过渡喷涂，新、旧涂膜的色差逐渐地消失。 注意：在喷涂过程中，应尽量保持涂膜润湿良好。如果喷涂中溶剂挥发得较快，则底色漆落到涂层表面己经发干，涂膜中铝粉片直立，经清漆罩光后，将会出现大量麻点。有时底色漆上会出现毛须状，就像涂膜上覆盖了一层霜，这是晕色处理时经常会出现的缺陷。为了避免这种情况的发生，可以用以下几种方法解决这个问题。 二、底色漆喷涂（2-3） （1）降低涂料的黏度。 （2）在底色漆里使用挥发性相对较弱的溶剂。 （3）喷涂中的每一枪都要压实，尽可能减少飞漆。 因为毛须状物主要是喷涂飞漆产生的。 （4）在喷涂底色漆之前，先薄薄地喷涂一层无色快干底漆，喷涂面积要大于晕色面积，小于修补罩光漆喷涂面积。 （5）在底色漆喷涂完工后，用空气喷枪吹干涂膜。确定涂膜干后，在喷涂清漆之前，用干净的粘尘布将底色漆表面擦净，注意不要对涂膜造成污染。通过擦拭可以将直立的铝粉等颜料抹平，这样可以消除涂膜表面的麻点。 三、喷涂清漆（3-1） 对后翼子板进行罩光处理。车顶支柱喷涂到接口位置，整件其余部