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③调压阀 调压阀 1—球阀 2—电枢 3—电磁线圈 4—弹簧 5—线束连接器 (2)中压共轨系统 中压共轨系统 1-油箱 2-低压输油泵 3-燃油滤清器 4-中压输油泵 5-热交换器 6-调压阀 7-共轨 8-回油管 9-电磁阀和油压增压器 10-喷油器 11-蓄电池 12-ECU 蓄压式电/液控制喷油器的工作原理 a)针阀关闭,不喷油 b)针阀顶开,喷油 1—增压活塞 2—增压柱塞 3—止回阀 4—蓄压室 5—针阀密封锥面 6—喷油器针阀 7—公共油轨 8—电磁阀 (3)压电式共轨系统 1)用压电元件控制油道的喷油器 2)用压电元件控制针阀升程的喷油器 VCO喷油器 1—石英测量垫片 2—压电执行器 3—外壳 4—密封垫 5—紧固螺套 6—针阀体 7—压杆 8—压帽 9—高压油管 10—差动螺纹 VCO喷油器下部结构 1—高压油管 2—压电元件 3—压帽 4—碟形弹簧 5—膜片 6—磁铁 7—霍尔式针阀位置传感器 8—压杆 9—针阀 10—针阀体 11—外壳 五、电控柴油喷射系统主要元件的检修 1.主要传感器的检修 (1)燃油温度传感器 宝来柴油机燃油温度传感器电路 a)电路图 b)线束连接器 (2)进气管绝对压力和温度传感器 宝来柴油机进气管绝对压力和温度传感器电路 a)电路图 b)线束连接器 (3)加速踏板位置传感器 宝来柴油机电位计式加速踏板位置传感器电路 (4)喷油器针阀升程传感器 捷达柴油喷油器针阀升程传感器电路 a)电路图 b)线束连接器 (5)凸轮轴/曲轴位置传感器 宝来柴油霍尔式凸轮轴位置传感器 a)电路图 b)线束连接器 (6)空气流量计 宝来柴油机热膜式空气流量计电路 a)电路图 b)线束连接器 2.主要执行元件的检测 (1)电控分配泵 捷达柴油机电控分配泵电路 a)控制电路 b)线束连接器 (2)喷油电磁阀 宝来泵喷嘴电磁阀电路 a)控制电路 b)总线束连接器 ②怠速 VE泵调速器怠速工况 ③中速和高速 VE泵调速器中、高速工况 ④超速 VE泵调速器超速工况 4.废气涡轮增压器 (1)废气涡轮增压器的作用 采用由柴油机排气驱动的涡轮机拖动压气机, 使进气压力提高,增加进气量,从而达到提高柴油机功率的目的。 (2)废气涡轮增压器的结构与工作原理 废气涡轮增压器的结构 废气涡轮增压器的工作原理 课题2 电控柴油机燃料供给系 1.熟悉电控柴油机的组成及作用。 2.掌握电控柴油喷射系统的基本结构及工作原理。 3.能够对电控柴油喷射系统主要元器件进行检修。 一、柴油机电控系统的组成 1.传感器 (1)加速踏板位置传感器 (2) 反馈信号传感器 1)间接检测用的负荷传感器 ①油门操纵杆角度传感器 ②油门踏板角度传感器 ③喷油器针阀升程传感器 2) 直接检测用的负荷传感器 3)供(喷) 油正时传感器 ①电位计式位置传感器 ②燃烧始点位置传感器 燃烧始点光电传感器的构造 1—信号线 2—外壳 3—石英棒 4—光敏晶体三极管 ③非接触式喷油始点传感器 非接触电磁式喷油始点传感器 非接触霍尔式喷油始点传感器 ④触点式供(喷) 油正时传感器 (3)温度传感器 1)进气温度传感器 2)排气温度传感器 3)冷却液温度传感器 4)燃油温度传感器 (4)其他传感器和信号开关 2.柴油机控制ECU 柴油机控制ECU 的功用和结构与汽油机电控系统基本相同,只是控制程序有较大差别。根据各传感器输入信号和内存程序,计算出供(喷) 油量和供(喷) 油开始时刻,并向执行元件发出指令信号。 3.执行元件 执行元件主要是执行ECU 的指令,调节柴油机的供(喷) 油量和供(喷) 油正时。 不同柴油机电控系统的执行元件有很大差异,常用的执行元件有电子调速器和电磁阀。 二、柴油机电控系统的功能 1.燃油喷射控制 (1)喷油量控制 (2)喷油正时控制 (3)喷油速率和喷油规律的控制 (4)喷油压力的控制 (5)柴油机低油压保护 (6)增压器工作保护 2.怠速控制 主要包括怠速转速的控制和怠速时各缸均匀性的控制。 3.进气控制 主要包括进气节流控制、可变进气涡流控制和可变配气正时控制。 4.增压控制 柴油机的增压控制主要是由ECU 根据柴油机转速传感器信号、负荷信号、增压压力传感器信号等, 通过控制废气旁通阀的开度或废气喷射器的喷射角度、增压器涡轮废气进口截面大小等措施,实现对废气涡轮增压器工作状态和增压压力的控制,以改善柴油机的扭矩特性,提高加速性能,降低排放和噪声。 5.排放控制 柴油机的排放控制主要是废气再循环(EGR) 控制。ECU 主要根据柴油机转速和负荷信号, 按内存程序控制EGR阀开度,以调节EGR率。 6.起动控制 柴油机起动控制主要包括喷油量控制、喷油正时控制和预热装置控制,其中喷油量控制和喷油正时控制与其他工况相同。 7.巡航控
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