抗滑桩的土拱效应研究及排桩优化设计-地质资源与地质工程专业毕业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 摘 要 滑坡是三大地质灾害之一，其分布广泛，活动频繁。大规模的滑坡产生的 破坏非常大，容易造成严重损失。抗滑桩是目前滑坡治理工程中的主要防治措 施之一，但目前的抗滑桩设计多偏保守，较少考虑桩间土拱效应的影响，导致 设计的桩间距过窄，造成资源和资金的浪费，因此对抗滑桩的土拱效应的研究 和进行抗滑桩的优化布置有着深远的意义。桩间土拱效应越明显，抗滑桩的抗 滑作用越好，而土拱效应受多种因素的影响。本文展开了如下研究工作： 1) 首先对滑坡和抗滑桩的特点以及土拱效应的机理进行了简要分析，根据学 者们推导的桩间距计算公式，确定了桩边长、桩间距、岩土体性质、泊松比、 桩土接触面参数和滑坡推力等影响土拱效应的因素。采用平面应变模型建立了 基于 PLAXIS 软件的有限元模型，并引入正交试验的方法对桩间距、桩边长、 岩土体的性质、泊松比、桩土接触面参数和下滑推力均布荷载这六种因素进行 了多因素多水平分析，确定了这六种因素在静力条件下对单排桩的土拱效应的 影响主次关系和较优组合，并进行了单因素分析。 2) 当滑坡推力较大较大时，通常考虑使用双排桩。本文在静力条件下对双排 桩中影响土拱效应的桩边长、桩间距、岩土体性质、泊松比、桩土接触面参数 和排间距用正交试验的方法进行了多因素多水平分析，确定了这六种因素对双 排桩的土拱效应的影响的主次关系及较优布置；并结合单排桩静力分析的结果，