电子课件-《汽车电气设备（第二版）》-A07-2114第七章 汽车空调系统.pptxVIP

第七章 汽车空调系统 §7-1 汽车空调系统的分类与组成§7-2 汽车空调制冷系统的结构与工作原理§7-3 压缩机§7-4 冷凝器、储液干燥过滤器、蒸发器§7-5 控制阀§7-6 电磁离合器和空气净化装置§7-7 电气系统§7-8 典型空调系统简介§7-9 汽车空调系统的使用与故障诊断§7-10 汽车暖风装置§7—1汽车空调系统的分类与组成学习目标1．了解汽车空调系统的分类。2．了解汽车空调系统的组成及各部分作用。一、汽车空调系统的分类1．按驱动方式分类汽车空调系统按驱动方式不同可分为非独立式汽车空调系统和独立式汽车空调系统。（1）非独立式汽车空调系统非独立式汽车空调系统的制冷压缩机由汽车本身的发动机驱动，因此其制冷性能受汽车发动机工况的影响较大，工作稳定性较差，尤其是低速时制冷量不足，而在高速时制冷量过剩，并且消耗功率较大，影响发动机的动力性。这种类型的汽车空调系统多用于制冷量相对较小的中、小型客车上。非独立式汽车空调系统1—压缩机2—蒸发器3—冷凝器4—储液干燥器5—主发动机6—鼓风机7—加热器（2）独立式汽车空调系统独立式汽车空调系统的制冷压缩机由专用的空调发动机（也称副发动机）驱动，因此其制冷性能不受汽车主发动机工况的影响，工作稳定、制冷量大，但由于加装了一台制冷用的发动机，不仅使汽车的成本增加，而且也使体积和质量增大了。这种类型的汽车空调系统多用于大、中型客车上。独立式汽车空调系统2．按结构型式分类汽车空调系统按结构型式不同可分为整体式空调系统、分体式空调系统以及分散式空调系统。3．按蒸发器的布置方式分类汽车空调系统按蒸发器的布置方式可分为仪表台板式空调系统、顶置式空调系统。4．按蒸发器和冷凝器数量的不同分类汽车空调系统按蒸发器和冷凝器数量的不同可分为单蒸单冷式空调系统、单蒸双冷式空调系统、双蒸单冷式空调系统和双蒸双冷式空调系统。（1）单蒸单冷式空调系统单蒸单冷式空调系统具有一个蒸发器、一个冷凝器。（2）单蒸双冷式空调系统单蒸双冷式空调系统具有一个蒸发器、两个冷凝器。（3）双蒸单冷式空调系统双蒸单冷式空调系统具有两个蒸发器、一个冷凝器。（4）双蒸双冷式空调系统双蒸双冷式空调系统具有两个蒸发器、两个冷凝器。二、汽车空调系统的组成1．制冷系统制冷系统由压缩机、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、冷凝器、散热风扇、鼓风机、制冷管道、制冷剂等组成。其作用是对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车内变得凉爽舒适。2．取暖系统取暖系统由暖风芯子、暖风水阀、水管、发动机冷却液等组成。其作用是对车内空气或由车外进入车内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。3．通风系统通风系统由进气模式风挡、鼓风机、混合模式风挡、气流模式风挡、导风管等组成。其作用是利用汽车迎面通风和压动通风或利用空调系统鼓风机的强制通风来进行换气。4．加湿系统加湿系统利用空气质量传感器检测车内的空气湿度，必要时对车内空气进行加湿，以提高车内空气的相对湿度。5．空气净化系统空气净化系统由空气过滤装置、静电除尘装置、灭菌装置、除臭装置等组成。其作用是除去车内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车内空气变得清洁。6．控制系统控制系统由电源开关、A/C开关、电磁离合器、鼓风机及调速机构、鼓风机开关、各种温度传感器、制冷剂高低压力开关、温度控制器、送风模式控制装置、各种继电器等组成。其作用是对制冷系统和暖风系统的温度、压力进行控制，同时对车内的空气温度、湿度、风速、流向进行控制。§7—2汽车空调制冷系统的结构与工作原理学习目标1．了解汽车空调制冷系统的基本组成及各部分作用。2．了解汽车空调制冷系统的工作原理。一、汽车空调制冷系统的基本组成1．压缩机压缩机是制冷系统的心脏，其作用是将制冷剂气体由低温、低压变为高温、高压，并维持连续不断的循环，以完成吸热、放热过程。2．冷凝器冷凝器是一种热交换器，其作用是将压缩后的高温、高压气态制冷剂冷却凝结为高压液态制冷剂，并将其热量向外排出。3．储液干燥器储液干燥器的作用是储存冷凝后的制冷剂并对其进行干燥、吸湿处理，除去制冷剂中的水分，将残存在制冷剂液体中的气体分离出去，并滤掉杂质。4．膨胀阀高压制冷剂液体必须经过减压后才能进入蒸发器，膨胀阀的作用是自动调节进入蒸发器的制冷剂量，同时将液态制冷剂节流减压成雾状喷入蒸发器中，以便其得到充分蒸发。5．蒸发器蒸发器也是一种热交换器，装于车内。它的作用是将由膨胀阀节流而成的低温、低压雾状制冷剂与需要降温的空气进行热交换（制冷剂蒸发时吸热），而使车内的空气温度降低。6．管路在汽车空调制冷系统中，管路将制冷部件连接起来组成封闭的循环系统。7．制冷剂制冷剂是制冷系统中的热交换物质。如果把压缩机看成制冷系统的心脏，那么制冷剂就是制冷系统的血液。过去汽车空调所用的制冷剂一般为R