动力装置循环.PPT

* （2）绝热指数? 的影响 ? 值大小取决于工质的种类和温度 。 潜艇用氦气： 空气： * （3）升压比? 和预胀比? 的影响 当压缩比 ? 和绝热指数 ? 一定时， * 4. 三种活塞式内燃机理想循环的比较 （1）进气状态、最高压力、最高温度彼此相同 三种理想循环的放热量相同 三种理想循环的吸热量 三种理想循环的热效率 用下角标V、m、p分别代表定容加热循环、混合加热循环、定压加热循环。 * （2）进气状态、最高压力、吸热量彼此相同 三种理想循环的放热量 三种理想循环的吸热量相同 三种理想循环的热效率 * * * 第六章 动力装置循环 * 热能动力装置 ： 将热能转换为机械能的设备，也称为热力发动机，简称热机。 动力装置循环（简称动力循环或热机循环）： 蒸汽动力装置循环: 气体动力装置循环: 以蒸汽为工质的热机工作循环（如蒸汽机、蒸汽轮机等）。 以气体为工质的热机工作循环（如内燃机、燃气轮机等）。 * 研究热机循环的目的： 分析其热能利用的经济性（即热效率）、影响热效率的因素、寻找提高热效率的途径。 研究热机循环的方法： 建立实际循环的简化热力学模型，用简单、典型的可逆过程和循环来近似实际复杂的不可逆过程和循环，通过热力学分析确定其基本规律。 6-1 蒸汽动力装置循环 * 火力发电厂的蒸汽动力装置以水蒸气为工质，主要由锅炉、汽轮机、冷凝器和水泵四个设备组成。 锅炉 汽轮机 冷凝器 水泵 冷却水 过热蒸汽 乏汽 循环水 发电机 * 1. 朗肯循环 朗肯循环是一个简化的理想蒸汽动力循环，由4个理想化的可逆过程组成(忽略给水泵、汽轮机中的摩擦和散热以及工质在锅炉、冷凝器中的压力变化)： 4-5-6-1：水与水蒸气在锅炉中的可逆定压加热过程； 1-2：水蒸气在汽轮机中的可逆绝热膨胀过程； 2-3：乏汽在冷凝器中的定压放热过程。 3-4：水在给水泵中的可逆绝热压缩过程； S P S P 思考：为什么不采用卡诺循环？ * 2. 朗肯循环的净功及热效率 在朗肯循环中，每千克蒸汽对外所作出的净功 根据稳定流动能量方程式 每千克蒸汽在锅炉中的定压吸热量为 根据热效率定义，可得朗肯循环的热效率为 * 由于水的压缩性很小，水泵消耗的功与汽轮机作出的功相比甚小，可忽略不计， 汽耗率： 蒸汽动力装置每输出1kW·h（即3600kJ）功量所消耗的蒸汽量。 单位：kg/(kW·h) 工程单位：kg/（kW·h) 1 kW·h = 3600 kJ 1 kg/kJ = 3600 kg/(kW?h) * 3．蒸汽参数对朗肯循环热效率的影响 朗肯循环的热效率与新蒸汽的温度t1(初温)、压力p1(初压)、以及乏汽的压力p2(终压)有关。 将朗肯循环折合成熵变相等、吸（放）热量相同、热效率相同的卡诺循环。 提高吸热平均温度或降低放热平均温度都可以提高循环的热效率。 * (1) 蒸汽初温t1的影响 保持p1、p2不变，将t1提高，则吸热平均温度提高，循环热效率将提高；乏汽干度增加有利于汽轮机安全工作。 提高t1受材料耐热强度限制。 (2) 蒸汽初压的影响 保持t1、p2不变，提高p1，将提高吸热平均温度，提高循环的热效率。然而，乏汽的干度减小，将影响汽轮机后几级叶片安全。x 0.85 * (3) 乏汽压力的影响 保持t1、p1不变，降低p2，则对应的饱和温度T2（即放热温度）降低，循环热效率将有所提高。但是，终压的降低受冷凝器冷却介质温度(环境温度)的限制。 结论：为了提高蒸汽动力循环的热效率，应尽可能提高蒸汽的初压和初温，并降低乏汽压力。 * 4．提高蒸汽动力循环热效率的其他途径 （1）再热循环(reheat)：新蒸汽在高压汽轮机中膨胀作功到某一中间压力以后，全部抽出导入锅炉中的再热器，吸收烟气放出的热量，然后再导入低压汽轮机继续膨胀作功到终压力p2 . 再热可以增加蒸汽干度，以便在初温限制下采用更高的初压，从而提高循环热效率。通常一次再热可使热效率提高2％～3.5％。 * 再热循环的设备复杂，投资大，只有蒸汽压力在13MPa以上的大型火力发电厂才采用。 再热压力 ，一般不采用再热 我国常见机组，10、12.5、20、30万机组， ，一次再热 超临界机组， 二次再热 * （2）回热循环（regenerative）:从汽轮机中间抽出部分已做过功但压力尚不太低的少量蒸汽来加热进入锅炉之前的低温给水。 回热循环提高了吸热平均温度，提高了循环热效率。抽汽量的大小根据质量守恒和能量守恒确定，应使?kg抽汽所放出的热