“专题四 电路与电磁感应”高考过关练.docVIP

“专题四 电路与电磁感应”高考过关练 一、选择题(第1～4题为单项选择题，第5～8题为多项选择题) 1．(2017·西安长安区一中检测)如图甲所示的电路中，理想变压器原、副线圈匝数比为10∶1，电流表、电压表均为理想电表，R为光敏电阻(其阻值随光强增大而减小)，L1和L2是两个完全相同的灯泡。原线圈接入如图乙所示的正弦交流电压u，下列说法正确的是(　　) A．电压u的频率为100 Hz B．电压表的示数为22 V C．当光强增大时，变压器的输入功率变大 D．当L1的灯丝烧断后，电压表示数变小 解析：选C　电压的频率f＝eq \f(1,T)＝eq \f(1,2×10－2) Hz＝50 Hz，选项A错误；初级电压有效值为220 V，故次级电压有效值为22 V，所以电压表的示数小于22 V，选项B错误；当光强增大时，R的阻值减小，次级电阻减小，电流变大，则初级电流变大，变压器输入功率变大，选项C正确；当L1灯丝烧断后，因次级电压不变，则L2上的电压不变，电压表的示数不变，选项D错误。 2．(2017·辽师大附中模拟)电动自行车是一种应用广泛的交通工具，其速度控制是通过转动右把手实现的，这种转动把手称“霍尔转把”，属于传感器非接触控制。转把内部有永久磁铁和霍尔器件等，截面如图甲。开启电源时，在霍尔器件的上下面之间加一定的电压，形成电流，如图乙。随着转把的转动，其内部的永久磁铁也跟着转动，霍尔器件能输出控制车速的电压，已知电压与车速关系如图丙所示。以下关于“霍尔转把”叙述正确的是(　　) A．为提高控制的灵敏度，永久磁铁的上、下端分别为N、S极 B．按图甲顺时针转动电动车的右把手，车速将变快 C．图乙中从霍尔器件的左右侧面输出控制车速的霍尔电压 D．若霍尔器件的上下面之间所加电压正负极性对调，将影响车速控制 解析：选B　为提高控制灵敏度，永久磁铁的左、右端分别为N、S极，这样能使得霍尔器件处在较强的磁场内，A错误；按题图甲顺时针转动电动车的右把手，永久磁铁和霍尔器件的距离减小，霍尔器件所处位置的磁场增强，在霍尔器件上形成的电势差变大，根据电势差与车速关系可知，车速变快，B正确；由左手定则可知，题图乙中从霍尔器件的前后侧面输出控制车速的霍尔电压，C错误；若霍尔器件的上下面之间所加电压正负极性对调，则电流反向，于是前后侧面产生的电压反向，根据电势差与车速的关系，可知不影响车速，D错误。 3.(2018届高三·江西重点中学联考)如图所示，理想变压器有两个输出端，电路中五个相同的灯泡都正常发光。则三个线圈的匝数N1∶N2∶N3是(　　) A．1∶4∶2 B．1∶2∶4 C．4∶1∶2 D．4∶2∶1 解析：选C　由灯泡相同，且全部正常发光知：流经每个灯泡的电流都相等设为I，每个灯泡两端电压都相等设为U，则U2＝U，U3＝2U；根据输入功率等于输出功率知：U1I＝U2·2I＋U3I，U1＝4U；再根据电压与匝数成正比知N1∶N2∶N3＝U1∶U2∶U3＝4∶1∶2，故C正确，A、B、D错误。 4.(2017·广元模拟)一理想降压变压器原、副线圈匝数比为k，原线圈与阻值为4R0的电阻串联后，接入有效值为25 V 的正弦交流电源；副线圈电路中固定电阻的阻值为R0，当负载电阻的阻值R＝5R0时，理想电压表的示数为5 V。保持变压器输入电流不变，现将负载电阻的阻值增大到R′＝11R0，此时输入电压有效值为U′，则(　　) A．k＝eq \f(25,6)，U′＝49 V B．k＝eq \f(25,6)，U′＝48 V C．k＝4，U′＝49 V D．k＝4，U′＝48 V 解析：选C　R＝5R0时，变压器次级电流I2＝eq \f(UR,R)＝eq \f(5,5R0)＝eq \f(1,R0)，此时变压器初级电流为I1＝eq \f(1,kR0)；变压器次级电压：U2＝I2×6R0＝6 V；初级电压：U1＝kU2＝6k；则U＝U1＋I1×4R0，即25＝6k＋eq \f(4,k)，解得k＝4；保持变压器输入电流不变，则次级电流也不变，将负载电阻的阻值增大到R′＝11R0，则变压器次级电压为U2′＝I2(11R0＋R0)＝12 V；初级电压U1′＝kU2′＝48 V；故U′＝U1′＋I1·4R0＝eq \b\lc\(\rc\)(\a\vs4\al\co1(48＋\f(1,4R0)×4R0))V＝49 V；故选项C正确，A、B、D错误。 5.(2017·遂宁检测)如图所示，理想变压器原、副线圈接有额定电压均为20 V的灯泡a和b。当输入u＝220eq \r(2)sin 100πt V的交变电压时，两灯泡均能正常发光。设灯泡不会被烧坏，下列说法正确的是(　　) A．原、副线圈匝数比为10∶1 B．原、副线圈中电流的频率比为11∶1 C．当滑动变阻