第九章 配送运输.pptVIP

第九章 配送运输 第二节 配送运输的基本作业流程 1 划分基本配送区域 2 车辆配载 3 暂定配送先后顺序 4 车辆安排 5 选择配送线路 6 确定最终的配送顺序 7 完成车辆积载 完整的车辆排程考量因素 车辆积载 指车辆根据车辆货物配载计划所进行的装载过程 配送车辆积配载的好坏直接影响仓库的配送质量 车辆装配举例 车辆装配举例 上述六种配置方案的装载件数分别为: (1)=16×4×8=512(件) (2)=3×20×8=480(件) (3)=16×3×8=384(件) (4)=3×3×44=396(件) (5)=3×20×8=480(件) (6)=3×4×44=528(件) 第(6)种方案装载最多. 1.零担运输 一、托运人一次托运货物的计费重量不足３吨的，为零担货物。 二、零担货物的分类 1.普零：日常生活用品，便于起重量1t的电瓶叉车进出铁路棚车装卸的货物。 2.笨零：一件重量超过1t，体积大于2m^3或长度在5m上。 3.危零：易燃爆炸腐蚀毒害和放射性。 二、零担货物的运输特点 1.计划性差，季节性强，货流波动大； 2.运输成本高，贵重、怕湿货物多，需占用仓库和使用棚车装运； 3.货车载重量利用率低，轻质货物居多； 4.组织工作细微、复杂，事故概率高等； 5.对服务质量要求高，投入运输人力、物力多。 三、零担运输分类 零担运输可划分为固定式和非固定式两类。 装运零担货物的车辆称为零担货物车，简称为零担车。 固定式零担车通常称为汽车零担货运班车。以厢式专用车为主，实行定车、定期、定线、定时运行。 一)、固定式零担货物运输的组织 1、直达式零担班车 是指从发站可直接运至到站，无需经过中转站进行货物中转作业的零担车。 2、中转式零担班车 是指装运同一去向，不同到站的货物，送至规定的中转站进行货物中转作业的零担车， 3、沿途式零担班车 二)、非固定式零担货物运输的组织 按照货流情况，临时组织。 零担货物批量大、件数多、作业复杂，经过几次中转后很容易造成货运事故。 四、整零车的装载要求 1.装前集配，利用车辆载重力(标重、容积)。 2.紧密装载，码垛稳固，重不压轻，大不压小，棚车不堵门，货签、标志齐全，破件、散捆不上车，小件贵重不靠门窗和烟囱。 3.棚车两站整零车，第二到站装两端码成梯形；三站从两端开装，按三二一装车。 4.两、三站整零车第一、二到站卸后，只能装次到站货，不能产生新到站和影响次到站装卸；第一、二到站卸后，检查和整理车内货，防倒塌和偏载。 五、零担货物的承运方式 1．随到随承运：承运后在仓库内集结 2．预先审批运单，适合笨零和危零 3．日历承运，按到站或方向分别安排承运日期表，事先公布，托运人按规定时间办理承运 提高零担货物运输效率的主要方法 ?一、在发站相对集中货流，尽量多组织高质量整零车 1.按时间集中货流 2.按地区集中货流 二、加强货源组织，提高车辆装载量 1.充分利用车辆标重和车容； 2.合理组织两站整零车，防止虚廉货车吨位； 3.开展集装化运输。 ?三、开展联合运输，增加延伸服务项目 1.开展联合运输，单纯的运输业要向物流业发展 以一份运输单据完成国内及国际间的货物运输任务称作联合运输。 2.建立”无轨车站” 拓展货运业务，增大服务半径，方便运输手续，组织高质量整零车，建立“无轨车站”，“车站”有简易仓库，临时贮存货物，有与站联网电脑，直接和车站或铁路局联系，提要车计划。 3.驻点受理或流动受理 运量大的发货点或专用线，派员常驻受理，代办手续、代理申请要车计划。 4.发展货代业 货代业对铁路它代表托运方，对托运人则又代表承运方。开展“门到门”，代办打包、代办转运、代办海关的申报、代办检疫手续，间接帮车站招揽货源，加快零担送达，提高效率。 5.建立完善的货源信息网。 2. 集装箱运输 第一节 集装箱运输概述 一、集装箱(container)概念 国际标准化组织的定义 “集装箱是一种运输设备 1)具有足够的强度，可长期反复使用； 2)适合一种或多种方式运输，途中转运时，箱内货物不必换装； 3)可进行快速搬运和装卸，特别便于从一种运输方式转移到另一种运输方式； 4)便于货物装满或卸空； 5)具有1m3及1m3以上的容积。 集装箱这一术语不包括车辆和一般包装。 集装箱运输（container transport）：是指以集装箱为基本运输单位，采用海陆空等运输方式将货物运往目的地的一种现代化运输方式。 二、集装箱运输的产生和发展 分为五个阶段： 1、萌芽期：（1801~1955）主要标志是： 欧美发达国家在国内开始尝试陆上集装箱运 输，运距较短。 2、开创期：（1955~1966）主要标志是： 美国改装的集装箱船开始从事海上集装箱运 输。 3、成长期： （1966~1