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蜗轮蜗杆减速箱设计总结 　　、　　4　　零件，又涉及到机械设计中常遇到的一般问题，能达到课程设计的目的。内容　　或A1　　。　　输带：，运带速卷筒径Ｄ　　传动装置的总体设计　　一、选择电动机　　1.选择电动机类型按工作要求选用Y系列三相鼠笼型异步电动机，电压为380V.　　2.选择电动机的容量　　工作机的有效功率为Pw=　　Fv1000　　=　　查表得：　　一个联轴器的效率η1：　　一对圆锥滚子轴承的效率η2：涡轮蜗杆的效率η3：V带传动的效率η4：　　一对深沟球轴承的效率η5：滚筒的效率η6：ηΣ=　　从电动机到工作机输送带间的总效率为　　PΣ=ηw=　　Σ　　P　　3.确定电动机转速涡轮蜗杆的传动比范围为：5-80V带传动的传动比范围为：2-4总的传动比范围为：10-320工作机转速为　　nW=　　60x1000v　　πd　　=18r/min　　所以电动机转速范围的可选值为　　nd=(10?320)nW=180-5800r/min　　二、计算传动装置的总传动比????并分配传动比　　1.总传动比i??　　??　　i??=??　　????　　=80　　2.分配传动比涡轮蜗杆传动比为40　　选择V带传动传动比为2　　三、计算传动转置各轴的运动参数和动力参数　　1.各轴转速　　Ⅰ轴Ⅱ轴　　nⅠ=nm=1440r/minnⅡ=nⅢ=　　nⅠiⅠnⅡiⅡ　　=36r/min=18r/min　　Ⅲ轴　　2.各轴的输出功率　　Ⅰ轴Ⅱ轴　　PⅠ=Pdη1=PⅡ=PⅠη2η3=PⅢ=PⅡη4η2=　　Ⅲ轴　　3.各轴的输入转矩Ⅰ　　电动机轴的输出转矩Td为　　Td=x106　　Pdnm　　=x105N·mm　　故轴ⅠTⅠ=Tdη1=105N·mm轴ⅡTⅡ=TⅠη2η3iⅠ=x105N·mm轴ⅢTⅢ=TⅡη2η4iⅡ=x105N·mm　　传动件设计　　一、蜗杆传动的设计1.选择蜗杆传动类型根据GB/T10085-1988的推荐，采用渐开线蜗杆2.选择材料考虑蜗杆传动功率不大，速度只是中等，故蜗杆用45钢；因希望；效率高些，耐磨性好些，故蜗杆齿面要求淬火，硬度为45-55HRC。涡轮用ZCuSn10P1，金属模铸造。为了节约贵重的有色金属，仅齿圈用青铜制造，而轮芯用灰铸铁HT100制造。3.按齿面接触疲劳强度进行设计根据闭式蜗杆传动的设计准则，先按齿面接触疲劳强度进行设计，再校核齿根弯曲疲劳强度。　　m2d1≥KT2(　　480Z2[σH]　　2　　确定作用在涡轮上的转矩T2确定载荷系数K因工作载荷教稳定，故取载荷分布不均系数Kβ=1；由表11-5选取使用系数KA=；由于转速大于3m/s，冲击不大，可取动载荷系数Kv=；则K=KAKβKv=　　确定弹性影响系数因选用的是铸锡磷青铜涡轮和钢蜗杆相配，故=160MPa1/2确定涡轮齿数z2z2=z1·i12=80确定许用接触应力[σH]根据涡轮材料为ZCuSn10P1，金属模铸造，蜗杆螺旋齿面硬度45HRC，从表11-7中查得涡轮的基本许用应力[σH]′=268MPa。应力循环次数N=60jn2Lh=　　寿命系数　　KHN=　　8　　107N　　=　　σH=KHN·[σH]′=则计算m2d1值m2d1≥4.蜗杆涡轮的主要参数与几何尺寸中心距　　a=　　d1+d2　　2　　180mm　　蜗杆蜗杆齿距pa=直径系数q=10mm齿顶圆直径da1=48mm齿根圆直径df1=分度圆导程角蜗杆轴向齿厚sa=　　涡轮　　涡轮分度圆直径d2=320mm涡轮喉圆直径da2=328mm涡轮齿根圆直径df2=涡轮咽喉半径rg2=16mm　　5.校核齿根弯曲疲劳强度　　σF=　　γ　　YFa2Yβ≤[σF]　　当量齿数　　zv2=　　=(来自:写论文网:蜗轮蜗杆减速箱设计总结)　　根据zv2=,从图11-17中可得齿形系数YFa2=螺旋机系数γβ=1?140=　　许用弯曲应力[σF]=[σF]′·KFN　　从表11-8中查得ZCuSn0P1制造的涡轮的基本许用弯曲应力[σF]′=56MPa。寿命系数KFN=[σF]=σF=弯曲强度是满足的。　　6.验算效率η　　η=tan?=(γ+φ)　　v　　γ　　tany　　已知γ=　　φv=arctanfv　　fv与相对滑动速度vs有关。　　11vs=60x1000=/scosγ　　πdn　　从表11-18中用插值法差得φv=;代入式中得η=，大于原估计值，因此不用重算。　　7.精度等级公差和表面粗糙度的确定8.热平衡核算9.绘制工程图10.主要设计结论　　链轮的设计　　1.选择链轮齿数