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（三）港口的经济技术特点 1．港口的分类 （1）按港口位置划分 海湾港 河口港 内河港 （2）按使用目的划分 存储港 转运港 经过港 （3）按国家政策划分 国内港 国际港 自由港 精品 2．现代化港口的条件 （1）拥有大量的泊位 （2）具有深水航道和深水港区 （3）具有高效率的专业化装卸设备 （4）具有畅通的集疏运设施 （5）其它设施 精品 （四）水路运输方式 1．国际航运 （1）班轮运输 是指船舶在固定的航线和港口间按事先公布的船期表航行，以从事客货运输业务按事先公布的费率收取运费。 （2）租船运输 租船运输又称为不定期运输，没有特定的船期表，航线和港口。 国际上使用租船运输方式主要有三种:定程租船、定期租船、光租船 精品 （四）水路运输方式 （续） 2．航线营运方式 航线营运方式也称航线形式，即在固定的港口之间，为完成一定的运输任务，配备一定数量的船舶并按一定的程序组织船舶运行活动。 3．航次运营方式 航次运营方式是指船舶的运行没有固定的出发港和目的港，船舶仅为完成某一特定的运输任务按照预先安排的航次计划运行。 4．客货船运营形式 是一种客运和货运同船运输形式，其运营特点是需要定期，定时发船。 5．多式联运 多式联运是指以集装箱为媒介，把铁路、水路、公路和航空等单一的运输方式有机的结合起来，组成一个连贯的运输系统的运输方式。 精品 四、航空运输 （一）航空运输的经济技术特点 1．航空运输的高科技特性 2．航空运输的高速度 3．航空运输的灵活性 4．航空运输的安全性 5．航空运输的国际性特征 6．航空运输建设周期短，回收快 7．航空运输在物流中占的比重小 精品 （二）航空运输技术指标 航空运输把实际载运量与最大载运能力之比称为载运比率。 载运比率又分为两种情况: 1.航站始发载运比率 是指某航站出港飞机实际运载与最大运载之比，即： 航站始发载运比率 =实际运载/最大运载×100% 2.航线载运比率 航线载运比率 =实际总周转量/最大周转量×100% 精品 （三）航空港 航空港又称机场，是航空线的枢纽，它供执行客货运业务和保养维修飞机、起飞、降落使用。 航空港按照设备情况可分为基本航空港和中途航空港。 航空港按其下垫的性质又可分为陆上航空港和水上航空港。 精品 （四）航空线 航空线是指在一定方向上沿着规定的地球表面飞行，连接两个或几个城市，进行运输业务的航空交通线。 航班飞行一般分为班期飞行、加班飞行及包机或专机飞行。 航空线按其性质和作用可分为国际航线、国内航空干线和地方航线三种。 精品 五、管道运输 （一）管道运输的特点 1．运量大 2．管道运输建设工程比较单一 3．管道运输具有高度的机械化 4．有利环境保护 5．管道运输适用的局限性 精品 （二）管道运输的形式 1．原油管道 2．成品油管道 3．天然气管道 4．煤浆管道 精品 第七章 现代运输 没有现代化的交通运输，经济活动就要停顿，社会再生产也无法进行。列宁说:“运输是我们整个经济的主要基础。”物资运输活动可分为二类:一类是作为具体生产过程的有机组成部分的生产内部的运输;另一类是作为物质生产部门的专门运输业从事的运输活动。上述两类运输都是物流构成的基本要素,本章讨论的指后者。 精品 第七章 现代运输 第一节 运输概述 第二节 现代运输方式 第三节 综合运输 精品 第一节 运输概述 一、现代运输方式的产生和发展 现代运输的发展，一般可划分为五个阶段: 1.水运阶段 2.铁路运输阶段 3.新运输方式的发展阶段 4.综合运输阶段 5.集装箱运输阶段 精品 二、运输生产的特征 (一)运输生产是在流通过程中完成的 (二)运输不产生新的实物形态产品 (三)运输产品计量的特殊性 (四)交通运输的劳动对象十分庞杂 精品 三、运输在物流中的地位 （一）运输是实现物资实物转移的关键 （二）物资运输对其技术、组织等工作有特殊的要求 （三）运输费用在物流成本中占有较大的比例 （四）运输对社会产品的需求有其特殊地位 精品 四、物资运输与国民经济的关系 (一)国民经济各部门对运输的要求和制约 国民经济各部门对物资运输的要求主要表现在货物的发送量、周转量以及运输质量上。 国民经济生产力布局越是合理，产、销联系越紧密，则运输量和运输距离都会相对下降，反之，则会上升。 精品 (二)运输对国民经济各部门的影响 运输是联系国民经济各部门生产和消费的桥梁。 运输的不利，必然形成一方面有大量的生产部门或消费部门急需的生产资料和消费资料得不