考虑端部疲劳特性的桥式起重机主梁优化方法研究-机械制造及其自动化专业毕业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 武汉科技大学 研究生学位论文创新性声明 本人郑重声明:所呈交的学位论文是本人在导师指导下，独立进行 研究所取得的成果 c 除了文中已经注明引用的内容或属合作研究共同完 成的工作外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作 品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确 方式标明。 申请学位论文与资料若有不实之处，本人承担一切相关责任。 论文作者签名: 放五本 r 日期: )_OIf. ).)_g 研究生学位论文版权使用授权声明 本论文的研究成果归武汉科技大学所有，其研究内容不得以其它单 位的名义发表。本人完全了解武汉科技大学有关保留、使用学位论文的 规定， I司意学校保留并向有关部门(按照《武汉科技大学关于研究生学位 论文收录工作的规定》执行)送交论文的复印件和电子版本，允许论文被 查阅和借阅，同意学校将本论文的全部或部分内容编入学校认可的国家 相关数据库进行检索和对外服务。  论文作者签名: 队正本 指导教师签名 :_l呈斗 斗 日期: (斗 .5.1.? 摘 要 在桥式起重机金属结构的定期检查中，经常在主梁端部过渡圆弧区域的焊缝位 置发现裂纹，故在主梁的轻量化设计中需要考虑这一部位的疲劳特性。针对桥式起 重机的箱形主梁的焊接结构轻量化问题，考虑端部变截面区域的疲劳特性，提出了 一种基于热点应力法的轻量化设计方法。主要内容有： 首先，基于传统起重机设计方法研究通用桥式起重机箱形主梁力学行为，并对 某厂生产的 22.5/5t 中级桥式起重机主梁进行常规应力校核，发现其结果既满足常规 约束设计要求，同时还存在轻量化的空间。 其次，基于热点应力法，针对主梁端部变截面区域疲劳问题，建立该处的有限 元仿真模型，建立该处的热点应力集中系数表达式，提出该处的热点应力判据，并 由此确保主梁结构质量优化时在端部变截面区域的疲劳特性。 最后，以优化理论为基础，以结构质量最小为设计目标，在静强度、静刚度、 稳定性等常规约束基础上，加入了主梁端部圆弧区段疲劳强度的约束，建立了箱形 主梁结构的优化模型，并利用 MATLAB 软件编制了优化程序。 实验证明，在轻量化优化设计中综合考虑端部疲劳特性，其结果既能保证箱形 梁桥式起重机主梁的可靠性，同时也使其减轻了重量，节约了成本，创造了效益。 关键词：桥式起重机；箱形主梁；热点应力；应力集中系数；优化设计 I Abstract During the periodical inspection of the crane’s metal structure, cracks were often found at the weld of the transition arc region at the end of the main girder. So, it is necessary to consider the fatigue performance about this area in the lightweight designing of the main girder. In view of the bridge crane box girder welding structure lightweighting problem, considering the fatigue characteristics of variable cross-section area end of this paper proposes a lightweight design method based on the hot spot stress method.The main contents are: In the regular inspection of bridge crane metal structure, often in the region of the girder ends transition arc weld position found the crack, so need to consider in the lightweight design of main girder fatigue properties of the parts. In the light of the box girder bridge crane welded structure of lightweight problem, considering the fatigue characteristics of variable cross-section area end of this paper proposes a lightwei