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重庆江北嘴中央公园道路分析报告 　　1前言工程概况　　为了加快北部城区建设，重庆xx实业有限公司根据重庆市经济技术开发区建设进度的要求，拟在重庆经济技术开发区北部区修建xx大道道路工程，委托　　拟建xx大道起点为青杠堡，设计路面高程H=，经李子林于李家院子交于经开大道，向东南沿老xx大道经方田湾、金钱堡、岩洞湾于尖山交于210国道。在邓家湾从渝长高速公路上跨通过。xx大道在童家嘴与渝怀铁路相交，后与寸滩港区公路相连。终点里程桩号为K5+，设计路面高程H=。全长。　　该工程由重庆达士工程事务所设计。设计道路宽度为70米，双向8车道，行车速度为60Km/h，道路纵坡~5%。其中李家院子和尖山两座互通式立交均为：设计荷载：汽车，预应力砼连续箱梁桥，采用落地支架现浇施工。渝长高速路和渝怀铁路两座跨线桥均为：设计荷载：汽车，预应力砼筒支T形梁桥，采用预制吊装施工。该道路工程共布设人行地道7条。道路路基设计方案为：填方边坡上部8m坡率采用1:，8m以下坡率采用1:，预留宽马道，并进行斜坡绿化；挖方边坡为土质边坡时坡率采用　　为1:1，为岩质边坡时坡率采用为1:。目的、任务　　根据《市政工程勘察规范》、《公路工程地质勘察规范》及“工程地质勘察任务委托书”要求，本次勘察的目的是查明拟建道路段区的工程地质条件，为施工图设计提供工程地质资料及设计参数。具体任务如下：　　查明桥位区地层岩性、地质构造、不良地质现象的分布及工程地质特性；探明桥梁墩台地基覆盖层及基岩风化层厚度，岩体风化与构造破碎程度，软弱夹层及地下水情况；　　测试岩土的物理力学特性，提供地基基本承载力及天然、饱和岩石单轴极限抗压强度；　　现场鉴定岩土地基特性，并提出处理措施建议；工程地质勘察以钻探为主结合工程地质调查；钻孔深度按桩基础考虑，孔深在中风化基岩下5m；对桥墩、台基础类型、埋置深度提出经济合理建议。勘察依据　　《市政工程勘察规范》；《公路工程地质勘察规范》；《公路桥涵地基与基础规范》；《岩土工程勘察规范》；《建筑地基基础设计规范》；《建筑抗震设计规范》；　　重庆六〇七勘察实业总公司　　《建筑边坡支护技术规范》；《建设工程勘察合同》;《工程地质勘察任务委托书》；《xx大道工程地质勘察纲要》；　　《重庆经济技术开发区xx大道道路工程方案设计图》；1:500现状地形图工作布置及完成情况　　根据《市政工程勘察规范》和《工程地质勘察任务委托书》的　　表实物工作量统计　　质量评述　　钻孔定位、剖面测量采用苏光J2经纬仪、索佳RED-ZL光电仪施测。高程采用黄海高程系，座标采用重庆市独立座标系。精度满足要求。　　钻探：严格按钻探规程及技术人员的要求进行，回尺进尺控制在2m以内。精度在以内。第四系全新统土层采用无水或小水量跟管钻进。土层采取率≥65%，基岩强风化层采取率≥65%，中等风化层采取率≥80%，均符合　　规范要求。钻探质量优良。　　表工程地质调绘、工程测量、标准贯入、动力触探试验、击实试验、现场大重度试验、抽水试验、室内岩、土、水试验等工作内容的《工程地质勘察纲要》。　　工作。进行了简易水文地质观测和终孔24小时后孔内水位测量，资料整理符合　　该道路路段区内共布置钻孔116个。孔深在桥位区要求进入设计路面以下　　要求。　　中等风化基岩内，在路基段要求进入设计路面以下中等风化基岩1~2m。　　标准贯入、动力触探试验严格按规范要求进行，地质人员现场指导并监　　采样孔54个，采集中等风化岩芯样40组，土样30组，提水试验孔3个，标准　　督全过程，数据采集合理、齐全。　　贯入、试验孔6个计6m，动力触探试验2个计。形成纵向勘探线1条、横向勘探线58条，横向勘探线间距一般小于150m，在桥位区、高边坡、高填方路堤区、高挖方路堑区适当加密勘探线，以满足相关规范要求。　　部长江科学院重庆岩基研究中心共同承担。素填土的击实试验由重庆市公路工　　野外工作始于XX年11月7日，投入北京—100型钻机三台，至11月27　　程质量检测中心完成。　　日结束，转入内业分析、整理。共计完成钻探进尺。完成的主要工作　　综上所述，本次勘察质量优良，达到一次性勘察精度。经内业分析、整理　　量见表。　　重庆六〇七勘察实业总公司　　现场地质人员跟班编录，并根据不同的地质情况及时指导施工。地质资料按要求收集准确、及时、齐全、可靠。各项资料在野外均进行了自检和互检　　样品采集数量及试验项目均符合规范要求。样品采集认真负责，按规程及时蜡封送检。岩石试验、土工试验、水质分析由重庆冶金地质测试所和水利　　后提交的成果报告，可供施工图设计使用。2路段区地质环境条件场地位置及交通　　拟建道路路段区位于重庆主城北部经济新区，隶属鸳鸯镇行政辖区。地理座标X=7