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汽车行业逆向物流渠道选择探究 摘要：我国汽车工业历经五十多年的稳步发展，如 今已具备了较纯熟的基础和健全的汽车工业制造体系，汽车 制造商市场比例份额相对集中。随着汽车保有量的快速增 长，国内报废汽车的数量急剧增加，汽车行业逆向物流渠道 的选择至关重要。 关键词：汽车行业逆向物理物流渠道 本文受到教育部人文社会科学研究青年基金项目（项目 编号:12YJC630179）的资助。 一、问题的提出 汽车物流的传统业务流程可分为四部分：包括零件供应 过程中的配送和运输；生产过程中所必须的储存与搬运；整 车及其备件的销售、储存、运输；以及工业废弃物后期处理。 汽车逆向物流的过程包括以下几个方面：首先是以正向 物流活动的相反方向运作，即便如此，其出发点也是以满足 顾客和保护环境为主；其次是以从供应链下游向上游回流的 方式，来满足实际需要，将汽车产品、资源和相关信息进行 充分利用。 二、汽车逆向物流产生原因 1、遐货 随着全球经济一体化以及供应链管理措施的实施，汽车 行业不断壮大，数以万计的零部件里只有微少的部分在本土 生产，其主要生产来源都是采取跨地域的物流活动。零部件 的生产模式为“生产一配送一运输一存储”等多个环节， 此其大量生产会造成不可避免的缺陷和瑕疵，并且这种失误 不为人力所能控制。其不良后果会造成顾客退货，质疑生产 商信誉等。 2、 召回 20世纪60年代，美国汽车行业首次实行产品