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设计防错的应用，是最有效的改进措施！ “第一次能做对很好：要能够保证第一次不出错则更好！” 追求 防错法（防呆法） 防错法的定义： 不管谁去做，不管做法如何，也不管做多少数量，结果是一样的，不会发生偏差。简单的说，就是不管愚笨的还是心不在焉的人去做，都可以防止他做错的方法。 具体表现为： 即使有人为疏忽也不会发生错误－－不需要注意力； 外行人来做也不会错－－不需要经验与直觉； 不管是谁或在任何工作都不会出差错－－不需要专门知识和高超的技能。 防错法是标准化的一种高级的应用形式！ 防错法的作用： 尊重员工的智慧； 避免那些重复性的任务或那些让人连续高度紧张（惊厥）或凭记忆的工作； 将时间和精力交还给员工，让他们从事更有创造性和能够增值的工作； 即使是数量很少的缺陷和缺陷产品也是不可接受的； 目标零缺陷！ 日常生活中的防错： 自动座椅安全带； 自动断电的电熨斗； 公共洗手间的自动水龙头、自动冲便器； 自动开启的门； 异型的插座、插头（防止380V和220V用错）； 左右声道、视频线的颜色区分； 。。。。。。 缺陷（Defect）vs.误差（Error） 它们不是同一回事！ 缺陷是误差的结果，误差是缺陷的原因 原因 误差 错误 影响 缺陷 不正确的/损坏的/不完整的 产品 误差可以避免吗？ 传统的观点：误差是不可避免的。 －人无完人 －世事无常 －由于缺乏作业标准，每个人各行其是 －反正还要检验。 Six Sigma观点：误差是可以消除和减少的。 －尽管不能完全消除，但许多是可以消除的，而另一些是可以减少的 －消除的误差越多，质量越好 －可以减少检验工作量或不经验 常见的设计防错： －利用非对称形状：将零部件设计成非对称形状，防止装错，装反； －利用凹凸形状：在零部件上设计凸点、凹槽，防止装错、装反。 －利用颜色（可减少出现误差的机会）:利用不同的颜色来区分形状非常类似的零件。 只有设计更改才能导致严重度的降低。只有通过设计更改消除或控制失效模式的一个或多个起因／机理才能有效地降低频度。增加设计确认／验证措施将仅能导致探测度值的降低。由于增加设计确认／验证不是针对失效模式的严重度和频度的，所以，该种工程措施是不太期望采用的。 降低发生频率的方法有：计算机模拟配合、CAE（计算机辅助工程）、有限元分析、计算机模拟试验、设计手册等。 对于一个特定的失效模式／起因／控制的组合，如果工程评价认为无需采用建议措施，则应在本栏内注明“无”。  20）建议措施的责任 填入每一项建议措施的责任组织的名称和个人的姓名以及目标完成日期。 21）采取的措施 在措施实施之后，填入实际措施的简要说明以及生效日期。 22）措施的结果 在确定了预防／纠正措施以后，估计并记录严重度、频度和探测度值的结果。计算并记录RPN的结果。如果没有采取任何措施，将相关栏空白即可。 所有修了的定级数值应进行评审。如果认为有必要采取进一步措施的话，重复该项分析。焦点应永远是持续改进。 如何跟踪降低风险系数的改进建议的实施 负责设计的工程师应负责保证所有的建议措施己被实施或己妥善落实。FMEA是一个动态文件，它不仅应体现最新的设计水平，而且还应体现最新相关措施，包括开始生产后所发生的措施。 负责设计的工程师可采用几种方式来保证所关注的问题得到明确并且所建议的措施得到实施。这些方式包括但不限于以下内容： 保证设计要求得到实现 评审工程图样和规范 确认这些已反映在装配／生产文件之中 评审过程FMEA和控制计划 谢谢您的参与！ * 设计FMEA为设计过程提供支持，它以如下的方式降低失效（包括产生不期望的结果）的风险： 为客观地评价设计，包括功能要求及设计方案，提供帮助； 评价为生产、装配、服务和回收要求所做的初步设计： 提高潜在失效模式及其对系统和车辆运行影响已在设计和开发过程中得到考虑的可能性； 为完整和有效的设计、开发和确认项目的策划提供更多的信息； 根据潜在失效模式后果对“顾客”的影响，开发潜在失效模式的排序清单，从而为设计改进、开发和确认试验／分析建立一套优先控制系统； 为推荐和跟踪降低风险的措施提供一个公开的讨论形式； 为将来分析研究现场情况，评价设计的更改及开发更先进的设计提供参考（如获得的教训）。 顾客的定义 设计FMEA中“顾客”的定义，不仅仅是“最终使用者”，而且也 包括负责整车或更高一层总成设计的工程师／设计组以及负责生 产、装配和服务活动的生产／工艺工程师。 设计FMEA是一份动态的文件，应： 在一个设计概念最终形成