1000MW超超临界机组主汽再热疏水系统设计研究_梁岩.pdfVIP

Value Engineering ·63 · 1000MW 超超临界机组主汽再热疏水系统设计研究 On Main Steam Reheat Drainage System Design of 1000MW Ultra-supercritical Units 梁岩 LIANG Yan （ 山东电力工程咨询院有限公司，济南250013） （Shandong Electric Power Engineering Consulting Institute Co. ，Ltd. ，Jinan 250013 ，China） 摘要： 本文结合国内外1000MW 等级超临界机组的设计经验，经分析论证，提出了电厂三大蒸汽管道疏水采用温差信号（蒸汽过 热度）来代替负荷信号控制三大蒸汽管道疏水阀的启闭的方案，该方案不仅具有更好的安全可靠性，同时还实现了工程的节能减排。 Abstract: Combined with the design experience of 1000MW supercritical units at home and abroad, and through analysis and demonstration, this paper proposes a program that three hydrophobic steam pipes of power plant using temperature difference signal (steam superheating degree) instead of load signal to control the opening and closing of traps. The program not only has better security and reliability, but also achieve the energy saving project. 关键词： 疏水阀； 控制；负荷信号；温差信号 Key words: trap ；control ；load signal ；temperature difference signal 中图分类号： 1.4 文献标识码： 文章编号： 006-4311 （2014）17-0063-02 TM62 A 1 0 引言 再热蒸汽管道在汽机排汽逆止阀前后设置疏水点；高温再 在超临界机组中，主蒸汽、低温再热蒸汽、高温再热蒸 热蒸汽管道进汽机前低点、高压旁路阀前低点设置疏水点。 汽管道及与之相配的汽机旁路管道（简称三大蒸汽管道） 2 三大蒸汽管道系统疏水阀的常规控制方法及问题 的疏水及辅助系统的设计是否合理，对机组的安全与经济 在一次启动再热式汽轮发动机组的过程 通常情况下， 运行有很大的影响，其关键是疏水阀的控制时机与控制信 中，当机组负荷升至10%的额定负荷或其他设定值时，应 号的选取。 当将中压调门之前的汽机本体疏水阀关闭；当升至20%额 就此问题，国内外的专家做了大量的研究和实践，取 定负荷或其他设定值时，应当将中压调门之后的汽机本体 得了很多的理论和现实成果。 疏水阀关闭。 1 三大蒸汽管道系统简介 相反，在停机过程中，当机组负荷降到20% 的额定负 1.1 主蒸汽系统 荷或其他设定值时应当将中压调门之后的汽机本体疏水 主蒸汽管道从过热器两出口集箱左右两侧分别接出 阀开启，降至10%的额定负荷或