保险学（基础）财政金融系 董佳慧 教学大纲.pptVIP

保险学（基础） 财政金融系：董佳慧 dongjh@ 07-08学年第二学期答疑时间安排 时间: 周一：12点-14点 周二：19点-21点 周四：8点-10点 地点：经管A－546 电话：0596－6288816 Q Q：243781642 密码：123456（教学文件系统） 绪论 课程类别：金融学专业的必修课程，其他专业选修课 学习内容：本课程重点讲授保险的基本理论与实务 基本理论：风险概述、保险概述、保险合同、保险的基本原则 保险实务：财产损失保险、责任保险、人身保险、（再保险） 绪论 教学目的： 提升对保险保障功能的认知 掌握相关术语与原则 能够运用所学进行简单的案例分析 课时安排：2课时/周，总学时34 考核比例：平时30%+期末70% 教材： 魏华林、林宝清：《保险学》高等教育出版社 2006年 雪灾肆虐 自今年1月10日以来，一场罕见的低温雨雪冰冻灾害对全国21个省（区、市、兵团）造成了不同程度的灾害。 根据民政部公布的最新数据，截至2月12日，此次低温雨雪冰冻灾害已造成1111亿元直接经济损失。因灾死亡107人，失踪8人，紧急转移安置151.2万人，累计救助铁路公路滞留人员192.7万人；农作物受灾面积1.77亿亩，绝收2530亩；森林受损面积近2.79亿亩；倒塌房屋35.4万间。 雪灾肆虐，方显保险本色 根据保监会网站公布的最新信息，截至2月12日，保险业共接到雨雪灾害保险报案85.1万件，已付赔款10.4亿元。 保险不足1％的损失覆盖，只是杯水车薪。而反观国外巨灾后，保险赔款可承担30%以上的损失补偿，发达国家甚至可达60%—70%。 我国是遭受自然灾害最为频繁的国家之一，每年的大灾损失越来越严重。目前我国尚未建立起巨灾保险制度，如何完善巨灾保险体系，有效地提升保险在国家灾害救助体系中的地位，是保险业面临的重要课题。  公共交通强制险大盘点 下面盘点一下飞机、火车、轮船、长途汽车这几种交通工具所带有的“强制险”。了解了这些保险权益后，您就可以从容决定，需不需要、需要买多少额度的商业性质的交通意外险或者旅游意外险。 这些“强制险”最大的好处就是不需要劳心劳神地另行购买。当然，羊毛出在羊身上，其实它们的保费已经包含在票价里了。 飞机强制险 国际航线：按照国际公约规定国际航线的伤亡最高赔偿为13.5万美元，航班延误赔偿限额5000美元，行李赔偿每个乘客都有统一1350美元的赔偿限额。 国内航线：对旅客伤亡的赔偿责任限额提高至40万元人民币。行李赔偿每公斤100元，每位乘客的限额是3000元。航班延误赔偿更少，只有满足相应的条件才能赔付几百元。  火车强制险 第一部分是铁路运输企业的赔偿。根据2007年的最新规定，人身伤亡的最高限额为15万元，每人自带行李的损失是2000元。虽然铁道部也规定“铁路运输企业和旅客可以书面约定高于前款规定的赔偿责任限额”。 需要注意的是，上述赔付也是有条件的，比如人身伤亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的，铁路运输企业不承担赔偿责任，包括违章通过平交道口或者人行过道，或者在铁路线路上行走、坐卧造成的人身伤亡等等。 火车强制险 第二部分则是火车票强制保险。大部分市民或许并不清楚，所有的火车票都有约2％的强制保险。举例而言，1张100元的火车票实际是由98.04元的基础票价与1.96元的保险费组成；其最高保额均为2万元（不论票价多少），医疗津贴也不超过2万元。 除外责任则规定，因无票爬跳车而致死亡或伤害者是不能得到赔偿的。 所以，2007年9月1日新条例正式施行后，火车乘客所能获得的最高赔付金额为合计17.2万元。 长途汽车强制险 购买的长途汽车票上会有这样一行字“含旅客保险费、路桥费、公基金和站务费”。也就是说，市民购买的车票里已包含2％的旅客意外险，这种保险只限于当次有效，保额很低，仅3万―5万元。 好在大部分长途车还投保了承运人责任险。这个险种由承运人（也就是长途客运公司）缴纳保险费，保险时间一般为一年，赔付标准较高。被保险人、受益人均为乘客，一旦出险，乘客的权益受到保障。保额最高达40万元（以上海为例）。 如此计算，乘长途汽车出行