上海长江隧道联络通道冻结法施工温度场研究.doc

上海交通大学 硕士学位论文 上海长江隧道联络通道冻结法施工温度场研究 姓名：孙威 申请学位级别：硕士 专业：建筑与土木工程 指导教师：黄醒春;刘千伟上海交通大学工程硕士学位论文 第一章 绪论 应用于矿井、地铁、隧道等工程中：1886年瑞典24m长的人行隧道建设工程、1906 年法国塞纳—马恩省河底地铁工程、1942年巴西26层大厦不均匀下沉的调整、1968 年英国一上水管渠道工程、1973年美国湖底取水竖井安装工程等[6]。20世纪90年 代以后，国际上对人工冻结的应用更为广泛。1991年西班牙巴伦西亚地铁建设中， 冻结法以其方便、灵活、有效的特点而获得好评。美国威斯康森州密尔沃基市在 建设输洪大直径深隧道起始段50m深竖井时，冻结法支护、止水很好地控制了位移。 德国Dussel dor f 市中心火车站附近地铁隧道工程通过提升土层含水量而提高冻土 强度，使得冻结法施工获得成功。日本名古屋建造一地下输水隧道时，需垂直连 接两个不同直径的隧道，在连接处成功应用了人工冻结法，历时323天[4]。 我国于1955年首次采用冻结法开凿开滦林西风井。50年来，累计冻结深度近 80km。市政方面，20世纪70年代以来先后在沈阳地铁2#井、北京地铁、东海拉尔 水泥厂开挖上料仓基坑、南通钢厂沉淀池基坑、上海地铁1#线、延安东路隧道进 出洞、湖口大桥东塔桩基、广州地铁、润扬大桥南