混凝土应急预案.docx

混 凝 土 浇 筑 应 急 预 案 一、编制目的 路桥施工过程中， 浇筑过程中合理安排浇筑顺序， 分层浇筑， 严格按照混凝土浇筑方案浇筑。 混凝土决定着总体工程质量， 为确保在突发事件影响混凝土正常浇筑时， 能够迅速有效地采取正确的措施， 最大限度地减少突发事件对混凝土浇筑的影响， 保证工程施工 质量，特制定本应急准备和响应预案。 二、突发事件预防措施及处理方案 1．天气变化 预防措施： 加强与气象台站联系，掌握天气预报，尽量安排在不下雨时施工。 调整步序，集中力量分段施工。 做好防雨准备，现场搭设可移动罩棚。 浇筑前准备好充足的土工布、彩条布等。 处理方案： 如浇筑过程中突然降雨， 及时联系搅拌站， 适时调整混凝土含水量， 保证配合比准确性。 浇筑完成部位及时用土工布、 彩条布等进行苫盖。 因苫盖而造成混凝土表面留存脚印等要有专人及时处理，重新收面抹平。 当混凝土面存在积水时，及时排除。箱梁浇筑时，因分层浇筑，腹板处易积水，尽 量由高向低处浇筑， 将水赶至低处， 必要时可在模板上开口引流， 积水排除后及时对开口进行处理堵塞，不影响后序混凝土施工。 2．混凝土质量缺陷 预防措施： 浇筑前派专人驻站搅拌站， 了解混凝土生产情况， 对生产线产出的混凝土及时检查（外观、流动性、塌落度等） ，确保质量。 现场浇筑前对混凝土进行塌落度等进行检测。 处理方案： 浇筑时如混凝土出现不合格，及时联系搅拌站，对生产线原料及时进行调整。 浇筑过程中突遇某车混凝土塌落度过小， 暂停此车使用改用下一车， 要求试验员对此车混凝土进行处理（添加外加剂） ，若处理后满足要求则可继续使用，若仍不达标，则联系搅拌站对此车进行退料，改用其它车混凝土。 浇筑过程中突遇某车混凝土塌落度过大， 暂停此车使用改用下一车， 对此车开到一旁搅拌（ 20min 左右）后，若满足要求则继续使用，若仍不达标，则联系搅拌站对 此车进行退料，改用其它车混凝土。 3．混凝土供应不足 预防措施： 派专人驻站，浇筑前及时与搅拌站进行沟通，对拌合站原材料进场情况及时了解，同时确保主生产线及备用生产线运转正常。 现场负责人及时与拌合站调度进行沟通，了解路途中罐车情况。 合理控制浇筑过程中浇筑速度。 处理方案 浇筑过程中遇到断料情况，及时降低浇筑速度，延长剩余混凝土浇筑时间。 及时联系拌合站了解情况， 督促混凝土供应， 必要时向搅拌站要求启用备用生产线。 及时与调度沟通，同时向司机了解运输交通情况，必要时可调整运输路线。 为避免或减少冷缝产生，对已浇筑时间过长部位可淋洒少量水。 4．断电 预防措施： 提前与监管电务部门进行沟通协商，保证浇筑过程中供电正常。 浇筑前安排电工对浇筑现场用电环境进行检查维修。 要求施工队对老化线路、设备进行更换。 准备备用发电机，手电、头灯等照明设备。 处理方案 浇筑过程中突遇断电， 立即关闭泵车停止浇筑。 安派电工及时进行抢修， 发现短路、漏电等情况及时处理。待电路恢复后继续进行浇筑。 照明设备断电，及时使用手电、头灯等，防止漏振。 若振捣器断电，对已放料部位人工进行振捣，保证已浇筑部位混凝土质量。 启用备用发电机恢复通电。 5．泵车无法运行 预防措施： 浇筑前与泵车公司及时沟通， 准备备用泵车。 同时确保泵车无问题， 预防浇筑过程中遇到车辆被锁定情况。 浇筑前对泵车进行检查检修，预防浇筑过程中爆管、堵管情况额发生。 处理方案 浇筑过程中遇到泵车爆管、堵管情况时，及时联系泵车公司，进行换管。 若是两辆泵车同时作业， 换管过程中无问题的泵车要对已浇筑区域及时补料， 避免产生冷缝。 启用备用泵车。 6．爆模胀模 预防措施： 浇筑前对模板进行检查，对问题模板进行更换，清理。 检查对拉螺杆，螺栓等。 浇筑过程中经常检查模板。 浇筑时派专人对支架、模板进行检查。 处理方案 （墩柱、承台）浇筑过程中遇到胀模、爆模时，立即停止浇筑，人员及时撤离，待混凝土达到一定强度后继续浇筑（减缓浇筑速度） （箱梁） 遇到胀模时， 立即停止浇筑或换区域浇筑， 待混凝土达到一定程度时在继续浇筑。全部完成拆模后再进行处理。 （箱梁）遇到底模漏浆时，不要振捣，及时封堵。若不易封堵则停止浇筑，待混凝土达到一定程度时在继续浇筑。 （箱梁）内模破损、胀模时，立即停止浇筑，及时封堵，待混凝土达到一定程度时在继续浇筑。 （墩柱）胀模、爆模，立即停止浇筑，检查爆模（胀模）情况，对断裂的对拉筋进行更换，加固焊接，调整模板，清理流出的混凝土，重新浇筑。若爆模较为严重，则停止此次浇筑，在下一次浇筑前，对混凝土面进行凿毛处理后，在进行浇筑。 （箱梁）内箱胀模时，立即停止浇筑，对模板添加支撑，再继续浇筑。爆模时，立即停止浇筑，对模板进行更换，再继续浇筑。 7．支架变形 预防措施： 建筑混凝土前对支架进行检查，保证支架强