淀粉添加于橡胶轮胎应用.docVIP

淀粉添加于橡胶轮胎应用 本技术导入淀粉基生质材料于轮胎系统，不但是一种环境友善新素 材，亲水性的淀粉用于轮胎还具有提高湿抓地力并满足低能耗等特殊 需求。根据欧洲生物塑料协会(European Bioplastics Association)最新 的研究报导，将淀粉高分了(Starch Polymer)作为轮胎的补强剂，可使 轮胎具有许多的优异功能，包括可控制轮胎的刚性、增进胎面湿抓地 性能、减少轮胎重量以及降低轮胎滚动阻力。降低轮胎滚动阻力有助 于减少轮胎在使用阶段的碳排放量，若淀粉高分子取代20 wt%的碳 黑(Carbon Black)作为轮胎的补强剂，由于轮胎轻量化可减少约0.03 g CO2/km的排放量，而最显着的因子为淀粉对轮胎滚动阻力因子的贡 献，淀粉基生质轮胎可降低3.53 g CO2/km的排放量，约可减少整个 轿车2%的碳排放量。2012年技术目标为：建立高湿抓力生质复合 材料，其淀粉含量三10 phr＞拉伸强度:130-170 kgf/cm\ 300%抗 拉模数2 100 kgf/cm2,并建立快速预测生质复材流变黏弹性仿真技 术。 生质轮胎复材应用■根据橡胶塑料新闻(Rubber Plastics News)最新 公布，2010年全球轮胎产值达1,284亿美元，开发兼具安全特性与 低成本Z节能轮胎为目前全球大厂所致力与发展的目标，导入全球产 量丰富冃价廉之淀粉于轮胎复材屮，此种新颖的生质轮胎材料，不但 是可取代合成/石化材料的环境友善材料，亲水性的淀粉用于轮胎还 具有提高湿抓地力、耐磨耗性以及降低能耗等特殊性能，有效降低轮 胎在使用阶段的二氧化碳排放量,并符合目前政府发展低碳经济的策 略，为业者打造绿色企业新形象，有助轮胎厂在全球市场的开拓与布 局。 再生材料在「永续发展」之世界潮流下，先进国家对于处理废弃物之 趋势，逐步以资源化为主，因此有效利用资源，将维系未来人类经济 活动之命脉，营建工程象征国家进步发展及增进人类生活之重要工程 建设，为避免过度开发制造大量营建废弃物导致污染环境，将配合资 源永续再利用原则，利用废弃物减量(Reduce)、重复使用(Reuse) 再生利用(Recycle)以及能源冋收(Recovery)等方式，使废弃物成 为有用再生绿建材并作为达成永续发展目标之必要手段。 参考配方: 国外载重汽车轮胎胎面胶配方 单位：质量份 原材料 大型载重胎胎面胶 中型载重胎胎面胶 胎侧胶 胎冠胶 胎面基部胶 胎冠胶 胎面基部胶 NR 50 20 — — — BR 30 45 30 45 30 SBR 20 35 70 55 70  硬脂酸 氧化锌 微晶蜡 防老剂 操作油 硬质炭奧 防焦剂 促进剂 硫磺 2 5 2 3 11 55 0.7 1.3 1.6 2 5 2.5 11 60 0.7 1.2 1.6 2 3 2 3 11 60 0.7 1.3 1.8 2 3 3 11 65 0.7 1.3 1.8 2 3 2 3 12 55 0.6 1. 1 1.2 合计 181.6 184.0 184.8 187.8 179.9 含胶率％ 55.07 54. 35 54. 11 53.25 55. 59 国内载重汽车轮胎胎面胶配方 类型 胎冠胶配方 胎肩胶配方 胎侧胶配方 原材料 NR/ BR NR/ BR NR/ SBR NR/BR/ SBR NR/ BR NR/ BR NR/ BR NR/ BR NR/BR/ SBR NR 70 50 70 20 70 82 70 50 30 BR 30 50 —— 30 30 20 30 50 50 SBR —— — 30 50 — — — —— 20 氧化锌 4 4 3 3.5 4 10 4 4 4 硬脂酸 2 3 2 2 2.5 2.5 3 3 2 石蜡 —— 1 1 0.8 — — 1 1 1 微晶绪 1 防老剂4010NA —— 1 1.5 1.5 1. 5 1.5 1.5 0. 7 2.5 防老剂4020 1 防老剂RD 1.5 1.5 1 0.7 1 1.5 — —— —— 防老剂BLE —— — —— —— — — 1 1.3 —— 防老剂A —— — —— —— — — 0.5 0.5 —— 防老剂H 0.3 三线油 —— 7 10 —— — — — —— —— 机油 —— — —— —— 5 — 4.5 —— 8 芳婭油 6 — —— 10 — 6 — —— —— 锭子油 2 —— 矿质胶 3 —— 古马隆 —— — 2 —— — — — 3 —— TSAF —— 53 —— 42 — — — —— ——  N33950————IIAF————43SRF————8 N339 50 —— —— IIAF —— —— 43 SRF —— ——