第3章 交通与土地利用资料.pptVIP

3.1 城市土地利用的分类与布局模式 3.1.1 我国城市土地的用途分类 “城市土地利用”的一般意义是城市功能范畴（如居民区、工业、商业区、零售区、政府机关空间及休闲区）中的空间分布或地理类型。传统上，土地利用是指对地面空间的利用（或建筑物内部的空间利用）。 我国1991年3月颁布的国家标准《城市用地分类与规划建设用地标准》（GBJ137-90）中，将城市用地分为10大类、46中类、73小类。 3.1.2 国外城市土地用途分类 日本的《城市规划法》规定了居住类、商业类和工业类 3大类、12小类土地用途。 德国的福兰克夫于 1891年、柏林于1892年分别将城市土地分成了居住用地和工业用地两大类。 美国土地用途采用分区制 (zoning) 分类并由各州政府制定，国家没有统一的标准。 3.1.3 城市用地布局模式 英国学者J. M. Thomson四种城市布局模式： 充分发展小汽车的模式 限制市中心发展的模式 保持强大的市中心的模式 限制交通的模式 充分发展小汽车的模式 又称完全机动化模式。 不强调市中心的作用，就业区比较分散，城市中心区与郊区界限不是很明确，城市郊区化和土地浪费现象严重。 与该种用地模式相对应的是快速干道在城市内和周边郊区构成密集的网络，适应于小汽车的出行。 代表城市有：洛杉矶、底特律等。 限制市中心发展的模式 当市中心发展到一定程度后，为缓解市中心区的