第3,4讲汽车行驶特性2-1资料.pptVIP

* 操纵稳定性：是否按照驾驶员的意图控制汽车的性能。转向、高速稳定性和操纵控制轻便性。 燃油经济性：最少的燃油消耗量完成单位运输工作的能力，汽车的燃油经济性越好，单位行程的燃油消耗量越小。 行驶平顺性：汽车在不平的道路上行驶时，汽车免受冲击和震动的能力。 通过性：汽车在各种道路上和无路地带行驶的能力。 * 在发动机里热能转化为机械能，产生有效功率P，驱使曲轴以每分钟n的转速旋转，发生M的扭矩，再经过离合器、变速器、差速器和半轴等一系列的变速和传动，将曲轴的扭矩传给驱动轮，产生Mk的扭矩驱动汽车行驶。 * 发动机转速特性曲线：将发动机的功率p，扭矩M，以及燃油消耗率g与发动机曲轴的转速n之间的函数关系以曲线表示，则该曲线称为发动机的转速特性曲线。或简称为发动机特性曲线。 外特性曲线：节流阀全开时的特性曲线。 部分负荷特性曲线：节流阀部分开启时。 * 驱动轮：有发动机曲轴传来的扭矩 从动轮：借驱动轮上的力经车架传至从动轮的轮轴上而产生运动的。 * 把驱动轮上的扭矩用一对力偶Ta和T代替，Ta作用在轮缘上与路面水平反力F抗衡，T作用在轮轴上推动汽车前进，称为驱动力（或称为牵引力），与汽车的行驶阻力抗衡。 由上式可知，T与γ成正比，但是由V的公式中V与γ成反比，所以当γ增大时，汽车的驱动力较大，但是车速会降低，所以较大的驱动力的较高的车速是不可兼得的。所以在设计汽车时一般设置几个排挡