离心压缩机组培训课件.ppt

主要内容 一.离心压缩机部分 一.离心压缩机部分 概述 从世界范围内来看，压缩机的发展历史悠久，具有丰富的设计、研究、制造和运行的经验，至今在各个领域中依然被广泛采用和持续发展着。在整个生产装置中，压缩机是最重要的生产设备之一，它把气体从低压压缩至高压状态，或是将气体不断的吸入和排出打循环，使整个生产工艺得以周而复始地运行，因此它有整个装置“心脏”之称。 21世纪，离心压缩机、往复压缩机、螺杆压缩机是大中型压缩机的三大主流，其中离心式压缩机占主导地位。 一、 按压缩气体的方式不同，压缩机通常分为两类： 容积式和透平式 按照压缩气体的方式分类 今天主要学习的压缩机形式 离心压缩机结构原理 结构：主要是由定子（机壳、隔板、轴承和密封等）和转子（轴、叶轮、隔套、平衡盘、联轴器）组成。隔板组装固定于气缸之内，有进气隔板，中间隔板和排气隔板之分。 工作原理：气体沿轴向进入高速旋转叶轮、在离心力作用下沿叶轮外圆切线方向飞出，并通过扩压将速度能转化成压力能。 密封装置 吸气室 出口蜗壳 叶轮 扩压器 弯道 回流器 筒体(机壳) 筒体作为压缩机的主要承压部件，中低压压缩机为水平剖分的多采用铸钢，垂直剖分的高压缸体多采用低合金钢锻造而成。工艺的进出口多有上进上出和下进下出。恒力炼油部的压缩机全部采用下进下出布置。 隔板 隔板是形成气体通道的固定元件。进气隔板和气缸形成进气室，将气体导流到第一级叶轮入口。中间的隔板用处有2个，一是形成扩压室，使气体流出后具有的动能减少，转变成压强的增高：二是形成弯道，使介质流到下级叶轮入口。排气隔板除了与末级叶轮前隔板形成末级扩压式之外，还要形成排气室。所以有进气隔板中间隔板和排气隔板区分。 由气缸和隔板组成的定子需满足以下要求： 要有足够的刚度，以免在长期使用中产生变形； 要有足够的强度，以承受气体介质的压力； 中分面及出入口法兰结合面，要有可靠的密封性能。以免介质泄漏。 气缸和隔板要求 扩压器 气体从叶轮流出时，它具有较高的流动速度，为了充分利用这部分速度能，常常在叶轮后面设置了流通面积逐渐扩大的扩压器，用以把速度能转化为压力能，以提高气体的压力。 弯道 在多级离心式压缩机中，气体欲进入下一级就必须拐弯，为此要采用弯道。弯道是由机壳和隔板构成的弯环形通道空间。 气封： 又叫密封是密封段与段，级与级之间的静密封。安装在隔板上防止机器内部通流部分各空腔之间泄漏的密封称内部密封。相当于机泵的叶轮口环。内部密封如轮盖、定距套和平衡盘上的密封，一般都做成迷宫型。叶轮密封和隔板上的密封一般做成台阶型，机械专业一般叫“拉别令密封”。 级间密封 密封总图 叶轮密封隔板密封 轴承： 离心压缩机的轴承分为支撑（径向）轴承和推力（轴向）轴承。 止推轴承的作用：承受转子的轴向力，限制转子的轴向移动，保持转子在气缸中的轴向位置。 止推轴承体为水平剖分为上、下两半，有两组止推元件置于旋转推力盘两侧。推力瓦块能绕其支点倾斜，使推力瓦块能够承受轴上变化的轴向推力。 支撑（径向）轴承顾名思义，起支撑转子作用的轴承，又叫可倾瓦径向轴承。轴承瓦块数量一般多于3块，目前最常见的是4块和5块。在每块的瓦背中心有个支点，可以随轴的位置进行调整，以便在运行过程中得到最佳的配合角度，所以叫可倾瓦。 可倾径向轴承结构图 转子部分结构 主轴 叶轮 平衡鼓 推力盘 联轴器 主轴： 主轴是压缩机的关键部件，主要起到装配叶轮、平衡盘、推力盘的作用，通过联轴器与驱动机相连，是转子部分的中心部位。高压加氢的离心压缩机轴在轴承部分带有轴阶，叶轮部分一般为光轴（直轴不带台阶的）。 叶轮的装配采用过盈配合安装（不带键槽）。 闭式叶轮：性能好、效率高；由于轮盖的影响，叶轮圆周速度受到限制。圆周速度不能太大。 叶轮按结构形式可分为开式、半开式和闭式，离心式压缩机实际应用的是闭式和半开式叶轮。 平衡鼓（平衡活塞） 平衡鼓又名卸荷盘，压缩机的平衡鼓一般装在汽缸末级的后面，他的一侧受末级的气体压力，另一侧与机器的吸气室相通，平衡鼓的外圆上一般都有迷宫密封装置使盘两侧维持压差。 平衡鼓平衡70%的轴向力，止推轴承承受30%的轴向力。 推力盘 推力盘主要承受推力轴承的轴向力，由光洁度很高的锻钢加工制造而成。其两侧分别为推力轴承的正副止推块。推力盘有的设置在压缩机的高压端，有的设置在机组的压缩机的两段之间。 （1）排气压力 指气体在压缩机出口的绝对压力，也称终 压，单位KPa或MPa。 （2）转 速 压缩机转子单位时间的转了多少转。 （3）功 率 压缩机运转时需要的轴功率，单位为KW。 （4）流 量 指压缩机单位时间