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道路运输企业节能减排 山东交通学院 孟祥茹 副教授mxr6465201@126.com 　汽车在我国能源消耗和在大气污染排放中的分担率上占有很大比例，目前汽车每年消耗掉国产85%左右的汽油和23%左右的柴油，而汽车尾气排放带来的环境污染更是日趋严重。按照近年来的增长速度，有专家预计到2020年，我国道路上行驶的汽车数量将突破1.5亿大关。 “我国机动车每百公里平均油耗比日本高20%,比欧洲高25%。”工业和信息化部副部长欧新黔说:“当前我国能源利用效率低,能源浪费现象相当严重,因此启动汽车节能减排的潜力巨大。” 一、我国的能源结构 《国家方案》第4部分:相关政策与措施Part 4 of CNCCP: Relevant Policies and Measures 交通运输被列为减缓温室气体排放的重点领域之一Transportation is listed as one of the key areas for GHG mitigation 加速淘汰高耗能的老旧汽车，加快发展柴油车、大吨位车和专业车，推广箱式货车，发展集装箱等专业运输车辆； 推动《乘用车燃料消耗量限值》国家标准的实施，从源头控制高耗油汽车的发展； 《国家方案》第4部分:相关政策与措施 Part 4 of CNCCP: Relevant China’s Policies and Measures (Continued) 采用节油机型，提高运载率、客座率和运输周转能力，提高燃油效率，降低油耗； 通过制定传播技术标准，加速淘汰老旧船舶；采用新船型和先进动力系统。 加快发展电气化铁路，开发电力机车，推广电气化铁路牵引功率因数补偿技术和其他节电措施，发展机车向客车供电技术，推广使用客车电源，逐步减少和取消柴油发电车； 二、节能驾驶 车辆社会化进程的快速发展，给人们出行带来了便利和舒适，但也给人类赖以生存的环境带来了一系列的危害，我国机动车排气污染在城市大气污染中所占的比例半均将达到79％。我国达到7000万辆，因此，随着车辆保有量的增加，我国将面临车辆所带来的严重的环保危机。 车辆消耗的能源主要为石油，石油是国家主要的战略物资。我国的石油生产和储量均较低，人均能源资源占有量不到世界平均水平的一半，石油仅占1／10。我国已经成为世界上第二大石油进口国，而新增石油需求量的2／3来自于车辆运输业，车辆已成为消耗石油资源的大户。预计2010与2020年机动车的燃油需求分别为1．38亿吨、2．56亿吨，分别为当年全国石油总需求的43％、57％。然而，我国机动车的百公里油耗比欧洲高25％，比日本高20％，比美国高10％。实施可持续发展的能源战略是新时期我国能源发展的基本方针，节能优先又是能源战略的重中之重。 1、车辆运行与环境保护之间的关系 车辆给社会带来的污染是多方面的，包括排气污染、噪声污染、车辆废弃物、电磁波干扰、光化学烟雾以及温室效应等。其中最为突出的是排气污染、噪声污染以及车辆废弃物。 1） 大气污染 现状分析。城市环境空气质量的监测结果表明，70％的城市环境空气质量不达标，许多大中城市机动车排放的一氧化碳和碳氢化合物所占比例都在80％以上，机动车排放污染已成为大中城市大气环境的主要污染源。 汽油车和柴油车的主要排放污染物 汽油发动机产生的主要排放物为碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物，而柴油发动机排放物则主要是氮氧化物和微粒物。 预防措施 2004年7月1日，在全国范围内开始实施相当于欧Ⅱ标准的国家机动车污染物排放标准第二阶段限值，标志着我国政府在加强机动车污染防治方面已做出了很多努力。在日常生活中，也有许多减少车辆排放污染的理念与方法，例如： ①购车时，选择尾气排放性能较好的车辆。 ②经常对车辆进行检查，确保良好的性能状况，减少排放污染。 ③合理选用燃料、润滑油 ④合理选用轮胎等 2 ） 噪声污染 城市中的环境噪声有道路交通噪声、生产噪声、建筑噪声和生活噪声等。其中，道路交通噪声是环境噪声的主要组成部分，占到城市噪声的75％左右。交通噪声主要来自于运行的机动车辆，其中以车辆噪声的影响最大。车辆噪声一般都是60～90dB的中强度噪声，由于车辆产生的噪声污染，全国城市道路交通噪音平均等效声级为71．5dB，从而使全国80％左右的交通干线两侧环境噪声均超过国家安全标准。 车辆噪声主要来自于车辆排气噪声、发动机噪声、轮胎噪声和喇叭声，此外还有车体振动和传动系噪声等。高于70dB的噪声会使人出现心情不安、烦躁、疲倦和工作效率下降等，从而引发头晕、失眠等病症。车辆的噪声不仅会影响周边的环境，而且还会使驾驶员工作效率下降，反应时间加长，从而增加交通事故发生的可能性。 在日常生活中有一些减少车辆噪声的方法，例如： ①对车辆进行检