镁渣改性沥青的低温力学性能研究-结构工程专业毕业论文.docxVIP

I I 摘 要 沥青路面因其优良的服务性能在世界范围内应用广泛，已经成为主要的路面形式。然而由于 沥青路面与自然条件及行车荷载的直接接触，使得其受自然因素的影响很大。在大气降温和自身 感温性强等因素的影响下，沥青路面的低温开裂破坏现象时有发生。这种破坏形式对沥青路面的 服务质量造成了非常不利的影响，大大缩短了沥青路面的使用寿命。因此，如何提高沥青路面的 低温抗裂性能已成为各国道路工作者研究的方向。 本课题在国内外研究的基础上，针对宁夏自治区的气候特点，利用镁渣对沥青进行改性，研 究金属镁厂产生的工业废渣——镁渣对沥青低温抗裂性能的影响规律，探讨镁渣在提高沥青低温 抗裂性能方面的合理性和可行性。首先，本文将镁渣、石灰石矿粉及粉煤灰等填料以不同的组合 方式配置的沥青胶浆作为研究对象，以粉油比，镁渣取代率，镁渣细度，温度四个因素建立三水 平四因素正交试验，以应力，应变和应变能为评价指标，研究各因素对沥青低温性能的影响程度 以及镁渣的最优掺量。然后进行单因素影响分析，分析不同的粉油比、不同的粉煤灰取代率对沥 青低温性能的影响。结果表明：在改善沥青胶浆的低温性能方面，镁渣的作用效果较粉煤灰稍差 但优于石灰石粉。因此，镁渣取代石灰石粉作为沥青的矿物填料，在改善沥青的低温性能方面是 可行的。 关键字：镁渣，改性沥青，沥青胶浆，低温抗裂性能，应变能，可行性 II II Abstract Becau