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技术规格及有关要求 技术规格及有关要求 项目简介 本项目系辽宁曙光汽车集团股份有限公司 车桥事业部“年产20万悬架产品的技术改造”项目的子项目。 M1装焊生产线是在原有M1装焊生产线的基础上进行改进设计制造,投标方应根据买方提供的有关产品图纸和技术要求，通过对原有装焊生产线的详细分析形成一个更加完善的装焊生产线，最终达到“交钥匙工程”。 招标内容 2.1 招标人提供： a M1项目所有产品的二维图纸（图片格式） b M1装焊生产线实物 (仅供参考) c M1现有生产线设备夹具清单 　见附件1 ｄ M1现有生产线工艺流程　　　　　　　　　　　　　　　　　见附件2 2.2 投标人根据以上提供的资料，对各焊接总成进行工艺分析后，设计制造一条“M1装焊生产线”。 生产线所加工的内容为： a 前悬架横梁焊装总成； b 后悬架横梁焊装总成； c 发动机支撑梁焊装总成。 生产线设备构成： 关键工序采用机器人进行焊接，辅助工序采用通用设备，通用设备的选择必须考虑性能可靠，价格合理。 2.3 招标内容包括“M1装焊生产线”上的每一工位所需设备、焊接夹具、检具、焊接辅具、物流设施等设计、制造及备品备件、包装运输、安装调试、验收、技术服务等。 技术要求 3.1 生产纲领 整线生产节拍为300秒 改进设计要求 3.2.1对焊接夹具的结构形式进行改进，要求夹具实现快换，更换夹具时间不许超过10分钟（同一夹具更换）；同时保证夹具刚性。 3.2.2变位机设计成三轴变位机形式。 3.2.3凸焊区的螺母凸焊，小工件采用单头凸焊，大工件考虑定位装置；凸焊电极考虑吹气结构，定位销必须充分绝缘。 3.2.4焊钳由气动改为伺服焊钳；焊钳的强度足够。焊枪采用宾彩尔或TBI产品。 3.3 根据提供的工艺流程，重新制定各总成工艺流程，制定的焊接工艺方案必须先进、简捷、实用。 3.4 按工艺流程进行工位分析，工位分析包括工位加工内容、工位节拍、工位所需设备、夹具、操作者数量及辅助设备设施等。 3.5根据工艺流程和工位分析画出平面布置图。布置空间为6M*90M，平面布置要利于生产现场管理、物流畅通。平面布置图上要描绘出来料、半成品、成品的存放，工装夹具和检具的存放。 3.6 在保证产品质量的前提下，方案中各工位的生产节拍必须保证均衡，防止出现瓶颈工位。 3.7 方案中应包括产品最终检测及关键工序的在线检测。 3.8 方案中应包含大电流检测仪和压力检测仪。 3.9 夹具要求： 3.9.1机器人夹具手工装卸工件,气动夹紧。必须充分考虑控制焊接变形； 3.9.2工件定位形式：要求定位准确可靠，装卸工件方便快捷，经久耐用同时要有装夹到位确认； 3.9.3工件确认形式；必须有工件装卸确认装置，要求可靠耐用； 3.9.4夹具结构形式式样图； 3.9.5各工位类似结构式样图； *3.9.6夹具设计要考虑焊接变形的控制，在方案中阐述将如何控制焊接变形； 3.9.7 夹具的定位、夹紧和支撑点的X、Y、Z三方向在±3mm范围可调。 3.9.8夹具上必须有焊接试件安装位置。（焊接试件即进行焊缝检查、试验时采用的标准试片） 3.9.9夹具精度 3.9.9.1主定位销的位置精度按IT7级执行； 3.9.9.2主定位支撑块的定位精度为±0.1mm； 3.9.9.3活动的主定位支撑块的重复定位精度为±0.1mm； 3.9.9.4辅助定位支撑块的定位精度为±0.15mm； 3.9.9.5定位销的制造精度等级为7级。 3.9.10 夹具的定位及夹紧原则： 3.9.10.1生产线所有工件在不同夹具上的定位基准要统一；检具与夹具的基准保持一致，这样可以有效减少由于定位基准不统一造成的检测误差。 3.9.10.2小总成夹紧位置小于5处（不包括5处）采用手动夹紧方式，夹紧装置要快捷方便，夹紧可靠，无变形，无移动；夹紧位置大于5处（包括5处）采用气动夹具，气动元件为FESTO或SMC，并具有防止焊接飞溅功能，保证气缸使用寿命。气动夹紧必须具有足够的夹紧力，必须满足控制焊接变形的要求。 3.9.11 夹具的主要材料要求 3.9.11.1支撑块和夹紧块：采用45#钢，调质处理（T235）。 3.9.11.2 定位销：采用20Cr，表面渗碳淬火处理（HRC55～60）。 3.9.11.3 夹具底板等结构件，材料为Q235-A；如有采用铸件，铸件必须进行时效处理，同时不许有缩孔、缩松、砂眼等铸造缺陷；焊接件必须进行消除应力回火处理。夹具底板上设有用于安装和检测的互相垂直的基准孔或基准沟，垂直度允差为Ф0.03mm。 3.9.11.4 支承座可以采用铸件或焊接件，但铸件必须进行时效处