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商贸物流工作总结 　　篇一：北湖区商贸物流业发展的调查与思考　　北湖区商贸物流业发展的调查与思考　　作者：北湖统计局 陈冬艳 文章来源：北湖统计局 更新时间：XX-5-25　　商贸与物流是城市服务功能的核心，是优化城市产业结构、实现第三产业增加值的主体部分，同时对促进商贸繁荣、服务民生、改善消费环境、推进流通方式升级和转变经济发展方式具有不可替代的支撑作用，是城市生存与发展的基础。近年来, 北湖区紧抓郴州市“两城”建设契机，大力发展商贸物流业。　　一、北湖区商贸物流业发展现状　　1、规模迅速扩张，作用逐步体现。近年来，我区商贸流通业服务领域不断拓宽，现代物流产业、现代商业批发零售业、农村、社区商业点、酒店餐饮业等现代服务业得到了长足的发展，对财政收入的贡献不断提高，已成为推动区域经济发展的重要力量。XX年我区已有各类商贸流通企业约1440余家，从业人员约3万人，实现社会消费品零售总额179亿元，增长%。与此同时，商贸流通业在提升城区功能、扩大就业、增加居民收入、推动社会事业发展等方面也发挥着越来越重要的作用。　　2、版块竞相发展，特色趋于明显。随着规模的扩大，商贸流通业逐步形成了一些区域竞争优势和发展特色。例如：火车站周边商品零售批发业发达，服装、日用品、金融等商贸业态门类齐全，初步奠定了火车站周边传统商业板块的地位；兴隆兴旺步行街主要集娱乐、餐饮、零售等多种行业于一体，形成了具有现代特色的城区商业圈；五岭广场周边聚集中了金融、酒店、餐饮、休闲等多种现代服务行业，形成了以五岭广场为中心的酒店休闲和金融证券聚集区；以湘南国际物流园为核心和平台，吸引了义捷物流、君鑫物流等一批项目进驻，商贸物流业形成了一定的聚集效应。　　3、结构逐步优化，经营业态日趋齐全。经过近几年的发展，我区传统商贸物流业档次明显提升，内部结构逐步优化，新兴业态异军突起，经营业态得到进一步拓宽和细化。商贸物流业从经营超市、百货店向多业态、多领域拓展，先后引进了步步高、家润多、新一佳、中皇城、沃尔玛、苏宁、通程等外地知名商贸企业。批发贸易业、零售贸易业、商品交易市场得到了较快发展，以火车站商业群、罗家井商业群、五岭广场商业群、兴隆兴旺步行街商业群为主体的城市商圈逐步形成，产业能级和商品集聚辐射功能得到大幅提升。现代物流迅速壮大，全区有物流类企业法人58个，货运能力持续增强，邮政物流企业与全国325个物流中心联，物品可直接配送全国2300多个县以上城市。义捷等物流公司已开始向第三方物流企业发展。电子商务快速发展，物流市场日渐成熟，保险、金融、担保、美容美发、洗浴业、茶道等行业进一步发展。　　4、项目不断进驻，前景十分广阔。我区商贸物流业发展起步相对较晚，但后发优势明显。东风广场商贸综合体、步步高（郴州）中心城、郴州口岸物流中心等一批重大商贸物流项目正在抓紧建设。湘粤总商汇物流园、万华现代服务城、广东商贸城、世银联融资投资担保等一批商贸物流业项目签约落户。同时，吸引了深圳亿达物流有限公司、河南许昌万里集团、广东昌明集团有限公司等一批企业前来考察洽谈。随　　着“一区三中心”以及“两型社会”建设的深入推进，全区商贸物流业加速发展的趋势明显、后劲十足、前景广阔。　　二、北湖区商贸物流业存在问题　　1、总体发展相对滞后。商贸物流业总量、规模偏小，比重偏低，发展水平和档次不够高，对外影响力、辐射力还不够强，与“一区三中心”的建设目标差距较远。　　2、产业联动不够紧密。以商贸物流业为主的服务业与一产、二产的联动不足，区位优势、产业优势和资源优势对商贸物流业发展的带动不甚明显，商贸物流业发展对一、二产业的配套支撑能力仍然太弱，产业集聚效应没有充分发挥。　　3、内部结构亟待调整。批发零售等传统商贸流通业仍居主导地位，新兴的仓储物流及高端商贸流通业态市场发育不足，发展层次有待提高。商贸物流业基础设施落后，科技水平较低。　　4、企业竞争能力不强。商贸物流业缺乏龙头企业，企业规模普遍偏小、实力不强、竞争乏力、行业内部集聚度低，抗风险能力不高，缺乏发展后劲，存在弱、小、散、差的状况，亟需做强做大。　　5、高层次人才引进乏力。商贸物流业从业人员多集中在传统型商贸流通行业，总体素质不高，高层次、高水平的创新人才稀少且缺乏有效聚合，极大制约了商贸物流的快速发展。　　6、物流园区享受政策不优。一方面，被省委、省政府列入省重点物流园区的“湘南国际物流园”也未获得省发改部门认可，导致我区湘南国际物流园不能享受省级园区相关优惠政策。另一方面，湘南国际物流园待遇与市级园区相差悬殊，我市城区现有市有色工业园、市经开发区、湘南国际物流园、石盖塘工业小区四个承接产业转移园区。湘南国际物流园的发展比较艰难，其投资仅仅依靠区级财政及自身融资，在土地经营、税收等方面所享有的政策与市级园