qc减小灌注桩混凝土充盈系数精编版.pptVIP

武广客运专线WGZFI标项目经理部 * 实施四：  控制超灌量方面，由张国胜与队伍交流后制作简易捞勺代替用测绳来测量，避免由于测量失误带来的混凝土超灌。 十、对策实施 武广客运专线WGZFI标项目经理部 * 【实施效果】4、通过2007年7月10日-2007年7月20日，对现场浇筑的24根桩混凝土量进行统计，检查结果如下： 混凝土灌注统计表 混凝土超灌高度为1m的有23根，合格率为96% 目标实现 武广客运专线WGZFI标项目经理部 * 十一、效果检查 从活动开始到结束从前期的完成桩基混凝土充盈系数调查，以及对67根桩的各方面调查分析，近而对后期57台钻机进行跟踪控制，直到混凝土浇筑完成。其结果共有47根桩的混凝土充盈系数在1.0-1.15之间，占83%，余下10根充盈系数均不大于1.18。 从上面的检查表中可以开出我们QC小组设定的目标达到了！并通过活动随工程持续开展，这一成绩是完全可以保持的。 武广客运专线WGZFI标项目经理部 * 经济效益评价： 通过本次活动桩混凝土充盈系数达到了1-1.15的目标，经计算平均每根桩节省混凝土7方，按合同混凝土造价400元算，每根桩节省人民币2800元，截止2007年10月20日共完成桩基545根，共节省成本152.6万元，其它节省费用如下： 钻机费：300/天*1