汽车制动性能与检测精编版.pptVIP

轮胎的磨损会影响其附着能力。 路面的宏观结构应有一定的不平度而有自排水能力；路面的微观结构应是粗糙且有一定的棱角，以穿透水膜，让路面与胎面直接接触。 增大轮胎与地面的接触面积可提高附着能力：低气压、宽断面和子午线轮胎附着系数大。 滑水现象减小了轮胎与地面的附着能力，影响制动、转向能力。 潮湿路面且有尘土、油污与冰雪、霜类。 一、制动试验台的结构和工作原理 1、制动试验台的类型 2、测力式滚筒制动试验台的组成 　　测力式滚筒制动试验台由框架、驱动装置、滚筒装置、测量装置、举升装置和指示与控制装置等组成。 1、驱动装置驱动装置由电动机、减速器和传动链条等组成。用于驱动滚筒转动。 2、滚简装置滚简装置由四个滚筒组成，左右各一对独立设置，滚筒相当于一个活动路面，被测车轮置于两滚筒之间，用来支承被检车轮并在制动时承受和传递制动力。 3、测量装置测量装置主要由测力杠杆、测力传感器等组成。测力杠杆一端与传感器连接，另一端与减速器壳体连接，装在测力杠杆前端的测力传感器，传感器能把测力杠杆的位移或力变成反映制动力大小的电信号，送入指示与控制装置。 4、举升装置为了便于汽车出入试验台，在两滚筒之间设有举升装置。 5、指示与控制装置指示制动力的大小，控制试验台工作。 一、制动试验台检测原理 二、制动试验台检测方法 三、制动性能检测标准 1、台式检测标准 （1）行车制动性能检