基于城市空间扩张与人口增长协调性的高铁新城研究.pdfVIP

第31 卷 第9 期 自 然 资 源 学 报 Vol.31 No.9 2016 年9 月 JOURNAL OF NATURAL RESOURCES Sep., 2016 基于城市空间扩张与人口增长协调性的高铁新城研究 1 1 2* 2 肖池伟 ，刘 影 ，李 鹏 ，姜鲁光 （1. 江西师范大学鄱阳湖湿地与流域研究教育部重点实验室，南昌 330022 ； 2. 中国科学院地理科学与资源研究所，北京 100101） 摘要：论文基于改进后的城市用地扩张与人口增长协调性系数和城市紧凑度，利用49 个高铁 城市2004 、2013 年城市人口和城区面积等数据，对中心城市的用地扩张与人口增长进行定量分 析；在此基础上，依据高铁新城和母城的空间位置关系选取4 个案例城市进行新城建设与规划 的适宜性实证分析。结果表明：1）高铁新城中心城市的土地扩张与人口增长之间的协调性较 弱，以土地快速扩张为主，占65.31% ，相应地人口与城市用地分别占55.01% 、58.13% ；其次是人 地基本协调型，数量为13个，相应地拥有39.75% 的人口和33.57% 的城市建设用地。2 ）在高铁 战略下新建的案例高铁新城主要分为“飞地式”、“城市副中心式”和“双城式”3 类，不同城市空 间形态下的新城模式对城市发展及人地关系的影响有所不同。未处理好新城与母城的空间形 态、内部结构、土地与人口增长的关系，导致新城的建设/规划大多不合理，从而陷入城市土地资 源浪费和盲目扩张的困境。 关 键 词：空间扩张；人口增长；协调性；高铁新城 中图分类号：F293.2; U238 文献标志码：A 文章编号：1000-3037(2016)09-1440-12 DOI ：10.11849/zrzyxb 高速铁路 （简称高铁）自其诞生之日起就显示出了强大的生命力，作为一种新兴的 [1-3] 公共通行方式，高铁的优势越来越明显 。2003 年10月，秦沈客运专线的正式运营，标 志着中国踏入了高铁经济时期。截至2014 年底，我国大陆高铁总营业里程达到16 381 [4] km ，基本实现 “四纵四横”的高铁客运专线网络骨架 。高铁的通达加强了高铁网络覆 盖地区的联系，推动了沿线人流、物流、信息流和资金流等的互通。一方面给站点城市 [5-9] 带来了发展机遇，另一方面也使沿线及站点城市面临土地利用、产业竞争等挑战 。随 着高铁战略的推进，我国形成了独特的 “已建成的站点着力响应、已规划的站点积极策 划、尚处于规划线路的城市保路保站奋力争取”高铁新城热，甚至大量存在以政府为主 [2,10] 导的造城运动 。与此同时，我国高铁正在形成一股国际化的浪潮。细言之，2009 年正 式提出的高铁 “走出去”战略和近年来实施的 “一带一路”战略，无不打上了高铁的烙 印，利用 “高铁牌”构建连接中国西南边疆地区与中南半岛的 “泛亚高铁”，有利于中 收稿日期：2015-11-03 ；修订日期：2016-04-22 。 基金项目:国家自然科学基金地区项目 ）；鄱阳湖湿地与流域研究教育部重点实验室 （江西师范大 学）开放基金资助项目 （PK2014010 ）。[Foundation items: Less Developed Regions of the National Natural Science Foundation of China, No. Open Fund of Key La