顺丰速运蚌埠市物流配送线路优化研究毕业设计论文.doc

毕业设计(论文) 顺丰速运蚌埠市物流配送线路 优化研究 系 别 ： 经济与管理系 专业（班级）： 09级交通运输2班 作者（学号）： 王进（50904022014） 指导教师： 余建胜（实验师） 完成日期： 2013年5月9日 蚌埠学院教务处制 目 录 中文 台湾：2007年顺丰进入台湾，很快其营业网点就广泛覆盖了台湾的主要城市，并取得了较快发展。 顺丰在俄罗斯：2008年与俄罗斯顺丰公司合作，目前可收取北京、天津、济南、青岛、烟台、河北及东北部分城市至俄罗斯的快件。 3.3 顺丰速运配送中心选址分析 3.3.1 配送中心概述 ⑴ 定义 配送中心是指商品集中出货、保管、包装、加工、分类、标示价格标签、装货、配送的场所或经营主体[13]。 ⑵ 功能 配送中心是专门从事货物配送活动的经济组织，也是集加工、理货、送货等功能与一体的物流据点，是集货中心、分货中心、和加工中心功能的综合[14]。配送中心具备一些基本功能，如图3-2所示： 图3-2 配送中心功能图 3.3.2 配送中心选址的原则 ⑴ 系统工程原则 配送中心需要完成对货物的收验、搬运、装卸、储存、包装、分拣、配货、送货、信息处理等一系列工作，如何使这些工作之间能够协调、高效的执行，至关重要。其中的关键就是对配送中心的物流量进行详细的分析并作出合理的预测，从而把握住各项工作的最佳流程。 ⑵ 价值工程原则 随着市场竞争环境的日益激烈，客户对配送的准时性要求越来越高，在满足客户需求的同时，还需要考虑配送成本，使企业的经济效益和社会效益最大化，而配送中心选址方案的确定就是其中关键一环，与企业配送成本和长远发展息息相关。 ⑶ 发展的原则 在进行配送中心的选址时，应考虑方案的选择有较强的应变能力，以适应业务量的增长和服务范围的扩大。在规划设计之初，就应该考虑到今后的发展[15]。 3.4 蚌埠市顺丰速运门店分布情况 通过上网及走访查询，得到了目前蚌埠市区的顺丰速运门店分布情况，如图3-3所示： 图3-3 蚌埠市顺丰速运门店分布图 具体位置为：中转场：长征北路868号 门店一：胜利东路与学翰路交叉口 门店二：解放路师范府邸小区 门店三：延安路与东海大道交叉口南（民政家园小区） 门店四：升平街阳光水岸小区东门 门店五：朝阳路与东海大道交叉口南200米（天一花园北门口） 各门店的分布基本符合配送中心的选址原则，能够完成对蚌埠市各个地区的货物配送。其现有配送方式是由中转场分别与各个门店之间进行独立配送。每个门店配有一辆顺丰专用运输车辆，负责将门店接收的货物运往中转场，并将该门店负责配送的货物由中转场运往门店。其配送路线图如图3-4所示： 图3-4 □表示设施 ○表示客户 ↗表示运输路线 4 蚌埠市顺丰速运的配送路径优化 4.1 配送路径优化的基本步骤 ⑴ 确定目标 进行配送路经优化的目标是根据配送的具体要求、配送企业的实力及客观条件来确定的，有以下目标可供选择。 ① 效益最高 指以利润最高为目标。在以利润最高为目标时，除了考虑企业当前效益外还要兼顾长远效益。由于效益与企业的各种活动都息息相关，与配送路线之间的联系很难通过简单的函数关系来表达，所以一般不选择以效益最高作为目标。 ② 成本最低 成本和配送路线间的联系比较紧密，尽管计算各配送路线的运输成本比较复杂，但与以效益最高为目标相比较简单，比较实用。由于成本直接影响最终效益，以成本最低为目标实际上还是选择以效益最高为目标。 ③ 路程最短 当成本受路程的影响较大，而受其他因素的影响较小时，则路程最短为目标，可以简化计算，避免一些不易计算的影响因素，但很多时候，路程最短并不意味着配送成本就最低，还受到道路条件的限制。 ④ 吨千米最小 吨千米最小常作为长途运输时选择的目标，在存在多个发货站和多个收货站且又是整车发货的情况下，选择吨千米最小为目标可以取得满意的结果。在配送路线优化是一般不选择该目标。 ⑤ 准时性最高 准时性是配送服务的重要指标，需要以满足客户的时间要求为首要任务，这样就很难考虑到成本因素，有时甚至要增加成本来满足准时性要求。在客户对准时性有较高要求时可以采用这一目标。 ⑥ 运力利用最合理 运力和配送成本有较大关系，在企业现有运力有限，而一时又无法得到有效满足时，可以