号搅拌站施工方案.doc

成昆铁路米易至攀枝花段MPZQ-4标 2号混凝土拌和站施工方案 PAGE \* MERGEFORMAT3 成昆铁路米易至攀枝花段MPZQ-4标 2号混凝土拌和站施工方案 PAGE 1 目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u 第一章 拌和站设计说明 h 1 一、工程概况 h 1 二、 2号混凝土拌和站的厂址选择 h 1 三、 砼搅拌的设备选型 h 2 四、 水泥、粉煤灰、矿粉储运设施 h 2 五、砂、石，外加剂的储运设施 h 2 六、 砼输送 h 2 第二章 拌和站场地建设施工方案 h 3 一、施工工序 h 3 二、施工便道 h 3 三、施工用水 h 3 四、施工用电 h 3 五、生活区办公区场地布置 h 3 六、生产设施布置 h 4 七、排水设施 h 4 八、其他设施建设 h 5 九、拌和站信息化建设 h 5 第三章 拌和站砼生产质量保证体系 h 6 一、质量管理机构 h 6 二、机械设备质量保证措施 h 6 三、 原材料质量保证措施 h 6 四、 混凝土搅拌质量保证措施 h 8 第四章 拌合站用电施工方案 h 9 一、用电安排 h 9 二、确定供电方案 h 9 三、配电系统的设计 h 9 四、防雷的设计 h 11 五、配电系统的防护措施 h 11 六、安全用电措施和电气防火措施 h 12 七、防护措施 h 14 第五章 拌合站施工安全控制措施 h 15 第六章 拌合站环境保护措施文及明施工 h 16 2号混凝土拌和站施工方案 第一章 拌和站设计说明 一、工程概况 成昆铁路米易至攀枝花段位于四川省攀枝花市境内，北起米易县，向南经盐边县、攀枝花市东区、仁和区至川滇省界，正线全长93.844km。由我公司承建的成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程站前工程MPZQ-4标位于四川省攀枝花市仁和区境内，途经前进镇、仁和区、总发乡、大田镇，起讫里程为D6K587+157.20～DK607+819.82，正线全长21.138km，邻近铁路线有一既有S214省道，交通较为方便。 为确保混凝土工程质量，满足施工计划的砼浇筑强度，保证我部各单位工程混凝土的供应需求，我部共设4座拌和站，其中2号拌和站设置2台型号为HZS120型、理论总生产能力为240m3/h的大型自动化搅拌机，供应范围为那邵河大桥、观音岩1、2#隧道、攀枝花南站、海控湾特大桥、立新村1、2#大桥、总发隧道进口及1号横洞，供应总量为49.7万方。 二、 2号混凝土拌和站的厂址选择 本混凝土拌和站供应的范围为那邵河大桥、观音岩1、2#隧道、攀枝花南站、海控湾特大桥、立新村1、2#大桥、总发隧道进口及1号横洞，共计约49.7万方的混凝土需求，其厂址选择应考虑以下条件： 1、厂址应便于拌和站接受各种材料和运输砼。为减少运输途中砼分离和坍落度损失以及温度变化，拌和站应尽量靠近施工现场。 2、厂区应便于给水、排水、供电。 3、拌和站场地应尽量远离居民区，以防止因噪音污染扰民。 根据我项目部施工所处地理位置实际情况与厂址选择条件相结合考虑，拌和站选择在海控湾特大桥22#墩～23#墩右侧，场地情况： 1）、地势平坦开阔，地质较好，占地面积约9800m2，满足大型拌和站场地需要； 2）、该处邻近既有S214省道，各种材料的运进和混凝土的运出方便； 3）、该处邻近河道，水源丰富，能够满足施工用水； 4）、沿线自架设高压电力线，供施工用电。 三、 砼搅拌的设备选型 根据施工进度计划的要求，砼拌和站的生产能力为：240m3/h，据此我们选择两台由中国铁建重工集团生产的主机为120型的砼搅拌机。鉴于公司的管理模式，必要时可从附近工区借调混凝土已急用。 四、 水泥、粉煤灰、矿粉储运设施 本拌和站使用散装水泥，考虑原材料进场备检及散热要求，每台拌和机采用5个100T水泥罐，2个水泥罐，2个粉煤灰罐，1个矿粉罐。水泥的运输主要由水泥生产厂家供应运输。 五、砂、石，外加剂的储运设施 拌和站设有15m×20m×2.5m的砂、石堆料储料场8个，合格料仓和待检料仓各4个，配两台装载机进行堆料及向搅拌机骨料仓装料。外加剂存放于主机下方。 六、 砼输送 采用砼罐车运送至浇筑现场，然后由砼输送泵转运至各浇筑点。本站配备10台10m3砼罐车作为砼的主要输送设备，可确保砼的输送 第二章 拌和站场地建设施工方案 一、施工工序 二、施工便道 该进场施工便道从S214省道接入，路面采用5.5m宽的