《第五讲-陈》-公开·课件.pptVIP

第二部分 冷轧汽车板生产 主要内容 第一章 绪 论 第二章 酸 洗 第三章 冷 轧 第四章 热处理 第四章 热处理(超深冲钢板的冷轧及退火控制) 4.1 钢的冷塑性变形与再结晶退火 4.2 罩式炉设备 4.3 连续退火炉 4.1 钢的冷塑性变形与再结晶退火 4.1.1 冷塑性变形 不经过加热的室温状态钢，经过锻造、轧制、拉拔、挤压等压力加工，便可以产生不能自行恢复原形状和尺寸的变化，即钢所受的压力加工超过弹性极限，引起了塑性变形的加工过程，叫冷塑性变形。 组织结构的变化：晶粒形状改变、产生亚结构、晶格畸变、加工硬化； 冷变形与内应力：约10~15%的外加能量以弹性能的形式保留在金属内部，产生弹性畸变和变形内应力；内应力分为3种类型：第一类是宏观内应力；第二类是显微应力或者晶间应力；第三类是晶格畸变内应力；晶格畸变内应力使金属强度和硬度升高，使塑性和抗腐蚀能力下降，影响因素：变形量、变形速度、变形温度及组织不均匀性等； 冷塑性变形与变形织构： 织构的定义；冷变形织构种类：{001}110、{112}110、{111}112、{111}110； 冷轧硅钢片：冷轧后获得{111}112，经过退火后获得{110}001； 冷轧深冲汽车板：{111}110； 加工硬化：冷变形后金属材料内部产生大量晶格畸变、内应力、