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钢结构景观桥制作与安装 太仓七浦塘景观桥制作与安装 内容提要：桥梁是交通设施不可缺少的一部分，也是城市化过程中， 发展程度和城市亮点的标志。随着经济的飞速发展，科学技术的进步，施 工工艺的创新，设计理念的进步，我国的桥梁工程得到了十分迅猛的发展。 钢结构桥梁的发展更为神速，因为大跨径桥梁大多数是钢桥，所以钢结构 桥梁被大面积的应用到大江河流的桥梁施工中。我单位承建的七浦塘景观 桥是太仓市首座两跨双拱钢结构式景观桥，桥梁横跨太仓港区七浦塘河, 桥长75米，两侧引桥4.7米，主跨53.3米，辅跨12.3米，钢结构梁总重 为138吨。下面我根据工程的特点并结合实际施工情况，阐述一下七浦塘 景观桥的制作、运输与安装。 关键词：景观桥；双拱；钢结构；七浦塘河、制作；运输；安装 1.景观桥钢结构梁的组成和材料控制 1.1钢结构梁的组成，由上眩杆（300*14无缝钢管），下弦杆（351*16 无缝钢管），斜腹杆（95*8无缝钢管），桥面板，桥卞弦连接梁，I?字连接 杆和连接板组成。 1.2钢结构材料控制。上弦杆和下弦杆钢材材质为Q345等级，其他钢 材材质均为Q235B 等级。根据图纸设计要求，我们严格控制材料的选 择，必须按耍求达到材料等级耍求，并对材料进行抽检送样，检测合格后 再投入加工制作。 ?景观桥钢结构梁的制作与运输 2.1钢结构梁建模。由于景观桥钢结构梁结构复杂，桥两侧外倾5°角, 制作起来比较复杂。为了保证钢结构梁的整体性和准确度，在加工制作Z 前，根据图纸上的数据在电脑上事先放样，建立一个3D立体模型，并在 模型上共设置了八个分割点，然后根据模型下料，分段进行加工制作。 2.2钢结构梁的加工连接。按照设计耍求,我们根据3D模型和实际情 况确定，钢结构梁采用螺栓连接。由于图纸设计不明确，我们根据实际情 况在上、下弦杆和斜腹杆上焊接好连接板，在连接板上打好螺眼，然后用 螺栓进行连接，每一段都按照同样的方式进行加工连接。 2.3钢结构梁的预先拼装。分段加工制作完成后，我们根据钢结构梁 的弯曲弧度，在加工长内用脚手架建立一个台架，在台架上面用龙门吊把 钢结构梁逐段拼装成一个整体。拼装时，桥面板和桥下弦连接梁的连接釆 用同样的方式，并在主桥两端和中间设置4个十字连接杆，以保证钢结构 梁的整体稳定性。之所以要在厂内进行整体拼装，就是为了确认制作的准 确性。如果出现误差，可以及吋进行拆卸调整，以保证钢结构梁的准确无 误。 2.4钢结构梁的运输。按照钢结构梁的吊装要求，根据施工实际，经 现场仔细勘察决定采用汽车运输的方式，总共将钢结构梁整体拆卸分割成 8段运至施工现场，然后用70吨吊车将钢结构梁和连接杆件吊卸至现场拼 装区，然后现场进行拼装。 ?景观桥钢结构梁的安装方式 七浦塘景观桥位于太仓港区牛态公园内，桥梁横跨七浦塘河，河水宽 度50米，由于不允许截流断航，船吊受通航条件限制，经过大家仔细考 虑后采用两台300吨轮式起重机吊装的方式，吊装分南、北两岸进行。为 此特制定了钢结构梁起重机吊装专项施工方案，方案得 到监理单位和港区业主认可，并顺利通过专家论证。 ?景观桥钢结构梁吊装施工准备 4.1南岸施工道路 4.1.1-t；浦塘河南侧滨江大道至景观桥道路（长度为400m ）宽度保证 5.5口施工道路纵轴两侧作换填处理，下挖lm,用三合土做地基换填、压 实。特殊地段并铺设钢板，能满足90t吊车和运输车辆通过。 4.1.2七浦塘河南侧原河堤便道转弯处半径较小，无法满足300t吊车 转弯半径要求，共移植水杉树3棵，地基下挖50公分，并用三合土换填 处理、压实。 4.1.3七浦塘河南侧原河堤便道水闸处地基较软，两侧下挖2m做三合 土基础处理，并分层压实，路血两侧铺设钢板。 4.2北岸施工道路 4.2.1从碧云路与滨江大道交叉口通过生态公园施工道路进入景观桥 施工现场，管涵桥东侧道路（宽度为7m、长度为30m）取直、拓宽、加 高压实，并铺设钢板 4.2.2从碧云路与滨江大道交叉口至景观桥施工现场，特殊地段基础用 三合土换填处理并压实。凡生态公园有排水横向支管处全部铺设钢板。 4.3根据钢结构梁的吊装耍求，需耍在景观桥南、北两岸各扩建一块 20m*20m吊装场地。由于南、北两岸土质较软，考虑到吊装安全因素，需 QAY300T起重机对地压强进行计算：吊车、配重、吊物总重107T；每个支 腿加铺0.22*2m枕木10根的面积为:0.22*2*10=4.4m2；按45度扩散角 计算为5.4m2,起重机对地压力：P=l.l*107/（4*5.4）=5.4T/M2 （动载系数取 1.1）;起重机吊装作业时对地基的承载力要求为54Kpa小于地基承载 力特征值为60KPa；三合土压实后地基承载力大于原地基承载力，整体地 基承载力满足耍求。C20钢筋混凝土强度220M