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昆明新南站东、西广场项目（一标段）工程基坑支护验收自评报告 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 5 昆明新南站东、西广场（一标段）项目 基坑支护工程 质量自评报告 编制： 审核： 审批： 中铁十局集团有限公司 2016年3月20日 基坑支护子分部工程 一、工程概况 工程名称：昆明新南站东、西广场（一标段）项目 建设单位：昆明新南站开发运营有限公司 设计单位：中铁二院工程集团有限责任公司 勘察单位：中铁二院勘察设计研究院有限责任公司 监理单位：重庆联盛建设项目管理有限公司 咨询单位：昆明建设咨询监理有限公司 监督机构：昆明市呈贡区住房和城乡建设局 施工单位：中铁十局集团有限公司 建设地点：昆明市呈贡区吴家营片区 1、设计概况： 本工程设计±0.00=1943.2,现状场地标高1933.6～1942.9m (黄海)，设2层地下室，基坑计算底标高1933.6m(黄海)，基坑开挖深度为8.30～11.60m。 本工程基坑面积为53224.64平方米，基坑开挖土方量约4.9万m3。基坑整体采用放坡+桩锚结构+止水帷幕的基坑支护方案，基坑西侧采用灌注桩+预应力锚索的支护方式，基坑东侧由于东外环中路隧道已施工完毕，无法施工锚索，该侧采用灌注桩+桩间钢花管注浆+止水帷幕的基坑支护方式。 二级基坑监测的预警值设置：①边坡顶部水平位移和坚向位移均为40mm；②侧壁深层水平位移为40mm；③支护桩内力为70%f，锚索应力为75%f；；④周边地表竖向位移为30mm；⑤周边建筑竖向位移、倾斜、水平位移为沉降差0.1%； 2、施工概况： 西广场东、西侧支护桩采用钻孔灌注桩，于2015年6月27日开始施工，9月27日施工完毕，桩径为800mm，东侧桩间距为1500，西侧桩间距1200mm，桩长11m～22m。支护桩共233根，支护桩桩顶设置一道900×600mm的冠梁，南侧支护二道预应力锚索设一道腰梁，东侧支护七道钢花管，冠梁腰梁于2013年5月30日开始施工，7月17日施工完毕，支护桩混凝土强度为水下砼等级C30，冠梁及腰梁混凝土强度等级为C25，灌注桩的充盈系数大于1.05。支护桩采用水下灌注，水下混凝土灌注连续进行，超灌高度大于500mm 。 3、施工方法 西侧支护锚索工程于2013年6月4日开始施工，8月30日施工完毕。预应力锚索直径Φ150,水平间距1.50m，水平夹角为15°，钢绞线为3束7ф15.2S。锚索的自由段长度5.0～8.0m，锚固长度11.5～12.0m。锚索的设计抗拔 极限承载力为230～340KN，锚索的设计锁定值均为100KN。锚索的基本试验于2013年7月12日实施，检测结果符合要求，设计单位根据基本试验的情况，要求按原设计的技术参数执行。锚索施工过程中，现场的实际土质情况与地勘报告反映的基本一致。锚索注浆采用二次高压注浆工艺，水泥纯浆灌注，浆液搅拌均匀，并过筛，随拌随用，一次注浆水灰比0.5～0.55,二次高压注浆水灰比0.5～0.55,注浆体设计强度为C20。 东侧支护钢花管施工2013年6月4日开始施工，8月30日施工完毕。钢花管直径Φ42壁厚度为3.5mm,角钢倒刺为L30*3角钢制作且与角钢焊接hf≥6，钢花管的注浆孔为ф10@60对开注浆孔，钢花管水平竖向间距1.50m，水平夹角为15°。钢花管压力注浆采用水泥注浆，水灰比0.5～0.55，其强度均大于20MPa，钢花管每米注浆量不小于50kg/吗，注浆压力大于0.8MPa，注浆体设计强度为C20。 放坡段及东、西侧的整体坡面的砼为100厚C20细石砼。边坡的喷锚工程随着土方开挖，对边坡进行整平、安装ф100长1000间距@3000*3000打ф6花孔包二层40目尼龙纱网的PVC泄水管、插ф14 长800间距@1000*1000固定钢筋、挂ф8@200x200钢丝网、100厚C20细石砼喷锚，桩间的喷锚工程随着土方开挖，对桩间土面进行整平成内弧形、安装泄水管、植固定钢筋、ф8@200钢筋网安装、100厚C20细石砼喷锚。 应急预案 对于周围地表及地下水可能对基坑安全造成威胁的预防 本基坑地下水为较高，且基坑开挖范围内存在强透水层，根据基坑的开挖情况及雨天坑内积水情况准备了足够的水泵，以确保雨天不积水、不跑坑；每天派人巡查基坑周围环境，对于现场出现的裂缝及时进行记录，并及时采用水泥砂浆进行封堵，确保基坑良好的排水条件。 由于基坑周边环境条件复杂，对基坑坡顶及邻近地面变形过大的预