山地城市信号交叉口车辆运行规律与延误分析-交通运输工程；交通信息工程及控制专业毕业论文.docxVIP

Analyzing Analyzing on the Vehicle，S Running Characteristics and Delay at the Signalized Intersection in Mountainous City A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Yin Bao-ji Supervisor：Zhang Hui--ling Chongqing Jiaotong University,Chongqing，China 万方数据 重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究 重庆交通大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究 工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人 或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体， 均己在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 黜姗虢旮良叶 日期：加“年彩月／o日 重庆交通大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。 本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索， 可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科 学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并进行 信息服务(包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等)，同时本人保留 在其他媒体发表论文的权利。 学位论文作者签各：辛叫 指导教师签名：，黪从 日期：7叫6年莎月／拶日 日期：]!∥五年(，月勿．日 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．：．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．C．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘版)电子杂志社CNKI系 列数据库中全文发布，并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规 定享受相关权益。 蓄簧嘲鹣剖日期：7口／I；年6月厂古日 日期：p肜年 6月纱日 指导教师签名： 独强 万方数据 摘 摘 要 随着经济的快速发展，我国城市化发展也进入一个新的水平。机动车保有量 的大幅度增加，在给人们的出行带来便利的同时，也给城市发展带来了一系列负 面效应，如环境污染程度加剧、交通拥堵严重、交通事故频发和能源供应紧张等。 而山地城市由于其地形限制，交通环境更加复杂，各种交通参数变化规律与平原 城市差异较大。针对山地城市车辆运行特征及其进口道延误的研究对交叉口规划 设计、控制管理以及智能交通系统的应用都具有重要的实际意义。 论文首先介绍了国内外学者们对交叉口延误获取方法的研究现状，对其中包 括现场调查法、分析法和基于视频和GPS在内的延误获取方法进行了总结和评价。 在对经典延误理论进行详细剖析并开展大量实地调研的基础上，选用Webster、 Miller、Akcelik和HCM2010四种经典的延误模型计算了山地城市信号交叉口进口 道的延误值，并与人工提取的真实值进行对比，发现在无坡度进口道延误模型提 取的精度分别为77．47％％，74．52％，72．98％，和77．54％；在坡度为一4．5％坡度进口道 延误提取模型精度为55．56％‰40．89％，40．97％，和57．14％。随后选取车辆的运行 速度和进口道饱和流量等可能引起延误模型计算误差的参数展开分析。 论文分别对坡度为0(无坡度)、士2．4％、士3．3％、士4．5％和士5．2％的路段上行驶 的大型和小型车辆的速度特征进行了人工测量和统计分析，给出了对应坡度和不 同弯道半径路段车辆速度的预测模型；另外，通过实测饱和车头时距数据，标定 了以重庆市为典型的山地城市道路特征下交叉口进口道的基本饱和流量，并给出 了选择道路坡度和大车混入率修正公式的建议。 最后，论文在上述分析的基础上，通过修正不同坡度下的车辆到达率和饱和 流量，提出了针对山地城市信号交叉I=1的延误修正模型，并以实际交叉I：1的数据 进行了验证。验证结果表明，修正后的延误模型可以在一定程度上提高山地城市 信号交叉口的延误计算精度。论文的研究成果可以为山地城市道路特征下的交叉 口参数分析提供一定的基础。 关键词：山地城市，信号交叉13，延误提取模型，车辆行驶速度，饱和流量 万方数据 AB AB STRACT With the rapid economic developing，the l