面向汽车主动安全的驾驶行为研究-工业设计专业毕业论文.docxVIP

摘 要 汽车业的发展，为人们的出行提供了极大的便利。但与此同时，交通事故也 成为了致命的灾难。据不完全统计，在世界范围内每年大概会有 120 万人死于交 通事故。其中世界卫生组织的一份统计调查表明，交通事故是造成年龄段在 10 到 25 岁青少年死亡的主要原因。同时在各种对人类生命造成威胁的原因中，交 通事故排第九。这种事故所造成的伤亡以及对公共安全所产生的威胁是不容忽视 的。 汽车安全防御包含两大块，被动安全防御和主动安全防御。其中被动安全的 研究目的是在事故发生以后尽量减轻事故所产生的损失和伤害；主动安全的研究 目的是在事故发生前，能够通过有效措施来避免事故的发生，也就是在可能导致 事故的驾驶行为意图出现时，就及时进行制止。 在汽车的安全性研究中，驾驶员—车辆实质是一个人机交互的模型。而要确 保行车的安全就要求驾驶员和车辆之间能够保持协调性。在通过对大量的事故档 案的研究中发现，事故的发生大多是由于驾驶员因素造成的。主要包括驾驶员的 知觉错误、决策的错误以及出现了不符合驾驶员意图的驾驶行为。因此，在对汽 车安全性的研究中，需要建立安全驾驶的驾驶员—车辆—环境模型，同时考虑驾 驶员的生理特性，心理极限以及行为特征。综合各方面因素，提高汽车的主动安 全性能。 本文从汽车主动安全防御的角度，阐述了主动安全的基本思想，对在汽车安 全道路交通系统中的驾驶员、车辆、环境这三个方面内容，以及三者之间的关系 和作用进行了研究。重点分析驾驶员在汽车主动安全防御体系中的重要性。并从 人的三种行为模式入手，分析了驾驶员的行为特征。通过对驾驶员驾驶行为驾驶 危险状态的产生及机理的研究, 在原有的简单的驾驶员—车辆模型的基础上，建 立了面向汽车主动安全的，以驾驶员为中心的驾驶员—车辆—环境模型，并对该 模型中相关问题提出解决方案。初步完成汽车主动安全防御框架的构建，为实现 车辆的安全有效控制进行提供必要的前提。同时对以后该课题的发展方向作了简 单的展望。 关键词：驾驶员 行为特征 驾驶行为 汽车主动安全 ABSTRACT The development of the automotive industry provides a great convenience for people to travel. But at the same time, traffic accidents have also become a deadly disaster. According to incomplete statistics, 1.2 million people died in traffic accidents each year in the worldwide. A survey from World Health Organization showed that traffic accidents are the main reason for the death of young people aged 10-25. In a variety of reasons that pose a threat to human life, traffic accidents ranked ninth. Casualties caused by such an incident and the threat to public safety can not be ignored. The automotive security and defense system consists of two parts, passive safety defense and active security defense. Passive safety research aims to minimize damage and injury incidents after the accident; active safety research aims to avoid accidents through effective measures before the accident, which is likely to stop the intention causing the dangerous driving behavioral in a timely manner. In the research of vehicle safety, driver - vehicle system in real terms is the model of human-machine interaction. To ensure the safety in the