二类汽修厂汽车维修管理制度汇编.docxVIP

- -- 维修管理制度 一、汽车维修质量承诺制度 1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。 2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按规定签发竣工 出厂合格证。 3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。 4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起： 一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶 2000 公里或 者 10 日； 二级维护质量保证期为汽车行驶 5000 公里或者 30 日； 整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶 20000 公里或 100 日。 质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。 二、汽车维修质量管理制度 为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度。 质量管理机构 本厂成立质量管理领导小组，由分管厂长负责。具体质量管 理工作由生产技术部门负责。 质量机构职责 1 全面负责全厂质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全厂维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。 1）建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。 2）收集保管汽车维修技术资料及工艺文件， 确保完整有效，及时更新。 3）制定维修工艺和操作规程。 4）负责车辆档案管理工作。 5）负责标准计量工作。 6）负责设备管理维修工作。 7）负责汽车的检验工作。提高汽车维修质量。 8）负责质量纠纷的质量分析工作。 对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂。 认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。 材料仓库应严把配件质量关， 严格做好采购配件的入库验收工作。 2 5. 严禁偷漏作业项目。一经发现，即严肃查处 . 发动机总成修理，按修理工艺要求，对发动机进行冷磨试，冷磨时间不得低于 1.5 小时，热试不得少于 1 小时，且必须主修人员在场随时观察运行情况，并作好应急准备和有关数据记录。 三、维修质量检验制度 1．进厂检验 维修车辆进厂后， 检验员应记录驾驶员对车况的反映和报修项目，查阅车辆技术档案，了解车辆技术状况，检查车辆整车装 备情况，然后按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》（ GB／T 18344－2001）的要求择项进行维修前的检测，确定附加作业项目，并把检验、检测的结果填写在检验签证单上，未经检验签证 的车辆，作业人员应拒绝作业。 过程检验 在维修作业的全过程中， 都要进行过程检验。 过程检验实行 维修工自检、 班组内部互检及厂检验员专检相结合的办法。 过程 检验的主要内容是零件磨损、变形、裂纹情况；配合间隙大小； 有调整要求的调整数据；重要螺栓螺母扭矩。对涉及转向、制动 等安全部件更须严格的检查。 对不符合技术要求的部件， 应进行 修复、更换，以确保过程作业的质量 . 过程检验的数据由检验员 在检验签证单上完整记录， 未经过程检验签证的车辆， 厂检验员 有权拒绝进行竣工检验。 3 竣工检验 竣工检验由检验员专职进行。必须严格按《汽车二级维护竣 工出厂技术条件》逐项进行检验签证，必要时进行路试。竣工检验的结果应逐一填写在检验签证单上， 未经竣工检验合格的车辆不得送检测站检测，不得出厂。 检验标准： 1）《汽车维护、检测、诊断技术规范》（ GB／T18344－ 2 001） （2）《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB／18565 2001） 3）《车辆运行安全技术条件》 （GB7258－ 2005） 四、汽车维修档案管理制度 汽车维修档案管理工作，是汽车维修的基础管理工作，也是企业生产、技术管理的基础工作。 1．汽车维修档案由业务部门负责收集、整理、保管。汽车 大修、总成大修、汽车二级维护的维修档案一车一档， 一档一袋，档案内容包括维修合同、检验签证单、竣工证存根、工时清单、 材料清单等；汽车一级维护、小修的资料在维修登记本中保存。2．维修档案应保持整齐、完整。一车一档装于档案袋中， 不得混杂乱装。档案袋应有标识，以便检索。 4 3．档案放置应便于检索、查阅，同时防止污染、受潮、遗 失。 . 车辆维修竣工后， 检验员应在车辆技术档案中记载总成和重要零件更换情况及重要维修数据。 单证入档后除工作人员外， 一般人员不得随意查阅， 更改，抽换。如确需更正 , 应经有关领导批准同意。 车辆维修档案保存期 2 年。 五、汽修厂人员技术培训制度 人力资源是企业竞争力中最主要的因素， 人的综合素质又是 人力资源中的主要因素。 各种形式的培训是提高人员素质的有效 途径，随着汽车技术的日新月异，新产品、新技术、新装备、新 材料