太原理工大学机械设计课件 滑动轴承.pptVIP

第17章 滑动轴承 17.1 概述 轴承：支撑轴径的部件 根据载荷分类：径向轴承、推力轴承 根据工作时摩擦性质：滑动轴承、滚动轴承 滑动轴承的特点： 平稳、可靠、噪音小、速度高、承载能力大、耐冲击；摩擦和磨损较大 应用场合 .转速极高的轴承、载荷特重的轴承、冲击很大的轴承、要求特别精密的轴承、剖分式轴承、有特殊要求的轴承 17.2 径向轴承的主要类型 17.2.1 整体式 结构简单，常用于载荷不大的设备，但磨损后无法调整间隙、安装不方便，结构见P334 17.2.2 剖分式 结构组成见P334 17.3 滑动轴承材料 17.3.1 对轴承材料的要求 主要失效形式：磨损、胶合、刮伤 对材料的要求：良好的减摩性、耐磨性和抗咬粘性、良好的摩擦顺应性、嵌藏性和磨合性、足够的强度和抗腐蚀能力、良好的导热性、工艺性和经济性等 顺应性：补偿对中误差和顺应其它几何误差的能力，弹性模量低、塑性好则顺应性好 嵌藏性：嵌藏外来污物和微粒，防止刮伤和磨损的能力，顺应性好的金属，嵌藏性也好，但非金属材料则不一定 磨合性：材料消除表面不平度使表面间相吻合的 性质 减磨性：摩擦阻力低 耐磨性：抵抗磨损 17.3.2 轴承材料的分类（见P335表17.1、 17.2） 轴承合金：仅用于轴承衬 青铜：广泛应用 铝基合金 铸铁：经济、耐磨 粉末冶金：含油轴承 非金属材料 17.4 轴瓦结构 17.4.1 轴瓦和轴承衬 17.4.2 油孔、油沟和油室 油孔：供应润滑油 油沟：输送和分布润滑油 油沟位置：处于非油膜承载区，否则降低轴承承载能力 17.5 轴承润滑材料 17.5.1 润滑油 选用原则：考虑工作速度和载荷，具体见P339及表17.3 重载、冲击等条件选黏度高的油 高速选黏度低的油（容易形成油膜、因此要考虑减小摩擦） 粗糙及未跑合面用黏度高的油 17.5.2 润滑脂 用于低速，温度不高的场合 17.6 润滑方法 17.6.1 油润滑 润滑方式见P340图 17.6.2 润滑脂 P341 17.7 滑动轴承的条件性计算 粗略计算 混合润滑和固体润滑主要的计算方法 液体动力润滑轴承初步计算方法 17.7.1 径向轴承 各许用值见P342表17.4 17.7.2 推力轴承 17.8 液体动力润滑的基本方程式 液体静压润滑：靠外部载荷输入润滑油，并使两表面分离 液体动压润滑：利用轴本身回转时的泵油作用，将油带入摩擦面间，建立压力油膜 17.8.1 雷诺润滑方程（液体动压润滑基本方程） 液体动压润滑的基本计算方程 它建立在一定的理想假设条件之下 公式及参数含义见P344 17.7 17.8.2 油楔承载机理 形成流体动力润滑的必要条件： 1.润滑油有一定粘度； 2.两摩擦表面有一定相对滑动速度； 3.两表面形成收敛的油楔； 4.充足的供油 17.9 液体动力润滑径向轴承的计算 17.9.1 几何关系(P345) 半径间隙δ： δ=R-r 相对间隙：Ψ= δ/r 偏心距:e 偏心率：ε=e/ δ=e/R-r 偏心率越大，最小油膜厚度越小(hmin= δ-e) 17.9.2 动力润滑状态的建立 建立过程 校核层流条件P346 17.9.3 承载能力和索氏数(So) 索氏数：衡量承载能力的一个无量纲数 在其它条件相同时，索氏数越大承载能力越大， 索氏数的查找：P348图 宽径比B/d对索氏数系数的影响(B/d越小，端部漏油越多， So越小，承载能力越小)，P348图 偏心率对索氏数系数的影响（偏心率越大， So 越大，承载能力越大，但油膜厚度也会越小，故不能过大，要保证hmin≥ [hmin]） 17.9.4 流量计算（P349） 17.9.5 功耗计算 17.9.6 热平衡计算 17.9.7 保证液体动力润滑的条件 1.润滑油有一定粘度； 2.两摩擦表面有一定相对滑动速度； 3.两表面形成收敛的油楔； 4.充足的供油 5.最小油膜厚度hmin≥ [hmin] 17.9.8 参数的选择 P353 例题17.1 结 束 * * 整体式滑动轴承结构 剖分式滑动轴承结构 斜剖分式滑动轴承 油孔 油沟 壁厚 定位唇 油室 轴瓦的固定 轴承衬固定 a)实心式 b)空心式 c)单环式 d)多环式 平均轴径处速度 v V x y V v V=0 F 油压p分布曲线 v v 楔效应 a)静止 b)启动 c)稳定运转 某船用推力轴承，轴转速n=700?r/min，轴向推力F=8000?N，轴直径d=890?mm，轴环外径D=160