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PAGE 2 - - NUMPAGES 47 PAGE 1 - - 轻型自卸汽车举升装置的设计 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 绪论 h 1 1.1 课题的选定及目的 h 2 1.2 国内外自卸汽车及其技术的发展概况 h 3 一、国外发展概况 h 3 二、国内发展概况 h 3 1.3 课题研究的主要内容及基本工作思路 h 5 一、主要内容 h 5 二、本课题基本工作思路 h 7 第二章 自卸车液压举升机构的总体设计方案 h 8 2.1 自卸汽车主要尺寸和有关参数的确定 h 8 一、东风小霸王轻型自卸汽车参数 h 8 二、主要尺寸参数的确定 h 9 三、质量参数的确定 h 9 四、最大举升角的确定 h 10 五、车厢举升与下降时间 h 11 六、车厢的布置 h 12 七、底盘的选用 h 12 2.2 自卸车总体结构概述 h 13 一、自卸汽车的结构型式 h 13 二、自卸汽车举升机构特性比较 h 15 2.3 总体设计方案选择 h 16 第三章 自卸汽车液压举升系统的设计 h 17 3.1 直接推动式举升机构的具体设计 h 17 一、工作原理 h 17 二、参数设计 h 18 三、小结 h 26 3.2油泵的选取 h 27 一、概述 h 27 二、泵的技术参数 h 28 3.3 液压阀元件的选取 h 29 一、单向阀的选取 h 29 二、压力控制阀选取 h 30 三、平衡阀选取 h 30 3.4 举升系统管路设计 h 30 3.5 举升系统的总体设计 h 30 3.6 设计方案 h 31 3.7液压举升系统 h 32 一、自卸汽车二位二通液压举升系统设计改进 h 32 二、自卸汽车三位四通液压举升系统设计改进 h 37 三、举升机构液压锁紧、平衡回路 h 38 3.8报警装置 h 40 一、零部件 h 40 二、安装方法 h 40 第四章 自卸汽车液压举升系统的优化设计 h 41 4.1 优化设计的选择 h 41 4.2 优化函数及目标函数 h 41 4.3 优化软件程序 h 42 4.4 优化结果 h 42 4.5 本章小结 h 42 参考文献 h 42 第一章 绪论 自卸车是利用发动机动力驱动液压举升机构，将车厢倾斜一定角度从而达到自动卸货，并依靠货箱自重使其复位的专用汽车。按不同的用途自卸车可分为两大类：一类是非公路运输用的重型和超重型（额定装载质量在20t以上）自卸汽车。这种自卸汽车主要应用于大型矿山、水利工地等场所，运输的货物通常是由与其配套的挖掘机械来完成装载的。这类汽车子也称为矿用自卸汽车。这类自卸车辆在长度、宽度、高度以及轴荷等方面不受公路法规的限制，但同时它只能在矿山、工地上使用，而不得用于公路运输。另一类是公路运输用的轻、中、重型（装载质量在2～20t）普通自卸汽车。这种自卸车主要承担着泥土、矿石、煤炭等松散货物的运输工作，它通常也是与装载机械配套使用的。 普通自卸车辆有多种分类方法，按运输货物倾卸方向分为：后倾式、侧倾式、三面倾式和底卸式自卸汽车；按货箱栏板结构分为：栏板一面开启式、栏板三面开启式和簸箕式（即无后栏板式）汽车；按装载质量分为：轻型自卸汽车（me＜3.5t）、中型自卸汽车（3.5t≤me＜8t）和重型自卸汽车（me≥8t）。 20世纪70、80年代，主要发达国家的专用汽车保有量占载货汽车保有量的50%左右，如今已增至80%。而我国目前低于25%。我国已加入WTO，汽车工业正面临巨大的挑战和挑战。随着我国中国国民经济的飞速发展，伴随着现代物流运输速度的加快，专用车已成为我国汽车技术与应用发展的一个重要方向，市场每年对城市专用车的需求量正在加大，专用车市场正蕴涵着巨大的商机。面对专用车市场的巨大发展空间，具有多品种特点的自卸汽车则仍将是专用运输工具中的重要组成部分。 自卸车用途广泛，在矿山、水利工程、城市建设、公路、环卫等行业都有专用的自卸车，但都以轻型车为主。在国家大的工程项目中，如：三峡水利工程、小浪底水利枢纽工程等项目中应用的重型自卸车大都为进口产品，这是国内自卸专用车今后发展的一个随着我国基础设施建设的发展而发展的方向。 在轻型自卸汽车的设计中，液压举升机构的设计一直处于重要的地位。这是因为液压举升机构是轻型自卸汽车的重要工作系统，液压举升机构直接关系到自卸汽车的功能和质量，直接影响着自卸汽车的主要性能指标。 1.1 课题的选定及目的 在专用车的发展中