风景园林规划中园林道路设计论文.docVIP

风景园林规划中园林道路的设计 摘 要：从园林道路的类型、功能、设计原则等几个方面探讨了风景园林规划中园林道路设计的注意事项。 关键词：风景园林规划；园林道路；设计 1 园林道路类型 1.1 异形路 园林道路中异形路有着以下几种种类：休息岛、踏级、步石、登道等等。这种类型的园林道路要求符合周围园林景观的需求，要与周围的环境达到融合。 1.2 游息小路 顾名思义，游息小路就是专门提供游客娱乐休息的小路，能够带领游客通往园林中景致更为幽静的场所。这类小路的距离较为狭窄。而对于一些如山上、水边等特殊地带的小路，则是根据地势的特点来进行设计。 1.3 次要园林道路设计 次要道路在风景园林中主要是辅助作用，是对于主要道路的补充，连接着景区与建筑。 1.4 主要园林道路的设计 主要园林道路就是游客必走的道路，在某些时候主要园林道路还需要承担一些车辆的通行。因此，主要园林道路的宽度最好设计在4～6m，以满足人们的需要。 2 园林道路的功能 2.1 组织交通功能 在进行园林道路的布置时，不仅是要考虑到游人集散、疏导，同时还要满足园林绿化、建筑维修、管理的作用；最后还要完成园林景区中各个园务工作的运输任务。 2.2 组织空间，引导游览功能 在风景园林中，园林道路的存在同时还承担着组织空间和引导游客游览的功能。园林道路会伴随着地形、建筑、植物等将风景园林景区分割成不同功能的景区。同时，园林景区又通过园林道路将各个分散的景区连接成一个整体。 2.3 构成园林风景 园林道路作为风景园林的一部分，能够与周围的风景园林紧密结合，通过科学细致的设计能够使得园林道路可游可行，游行同一。 3 园林道路布局设计原则 3.1 灵活性 园林道路的设计必须遵循灵活性原则，在满足整体形成环状的前提之下自由设计道路，满足游客行走的需求，同时也统筹了整个园林的风景，使景观道路整体趋于紧密衔接的最佳状态。 3.2 实用性 在现代园林景观道路设计中，除去满足园林景观的整体美观特性之外，还应该考虑到园林道路的实用性。在进行设计时要以人为本，使道路的布局变得更为人性化。 3.3 因地制宜 在现代园林景观设计中，每个园林经管的设置都有着极强的地域特色，因此，在对园林道路进行设计时应该严格根据当地的地域文化展开设计，使其与当地的文化地域特色更为匹配吻合，以达到人文地域与园林景观的有机融合。 4 园林道路的规划布局研究 4.1 平面成型的布局规划 一般来说，自然类的风景园林道路片面成型的布局规划的设计形式主要有三种，分别为树枝式、带带式以及套环式。 4.2 立面成型的布局规划 立面成型的布局使得整个园林道路呈现出宽狭相接，直曲相济的效果同时使游客在游览的过程中能够运动休闲相结合。 4.3 交叉路口的布局形式设置 对于小型的道路，则应该采取斜交的方式，但是在两个交叉点之间应该保证一定的距离，同时斜交的角度应该做到适宜，不能过大，也不能过小，以免影响到整体的美观性。对于丁字形道路交叉口则应该在其周围进行相应的点缀，以免由于多条道路交叉在一起影响游客视线，同时应在交叉口设立明确指示牌。 5 园林道路规划中应该注意的一些问题 5.1 个人设计风格过重，不能因地制宜 在进行园林道路设计时，由于种种原因，很多非专业人员会对园林道路的设计和建设进行干扰，这就使得道路往往会被个人的意志所干扰，无法达到设计时因地制宜的要求。容易出现道路缺少变化，平淡无奇；或者是太过要求变化，强硬要求“三步一弯，五步一曲”。 5.2 布局易出现断头，回头现象 在园林设计中往往会在没有明显的标志的情况下出现断头路或者回头路的情况。因此，如何才能避免园林道路设计中出现回头路、断头路的现象是极为重要的。 5.3 园林道路数量不合理 如果园林景观的面积过大，而道路过少，则会使得园林道路的功能不能完全发挥，游客将不能欣赏到所有的园林景观；而如果园林景观的面积过小，道路又过多的话就会破坏园林整体的完整性，使景观被进行多处分割，一旦游客密度增多就会造成多处拥堵。 5.4 园林道路交叉口设计不合理 开口过大则会影响景观的观赏性，开口过小则会导致开口转弯半径不够，最终使得游客观赏时破坏绿化。 6 结束语 风景园林中园林道路的规划需要从各个角度综合考虑。园林道路的设计不仅是满足人们对于园林道路本身的需要，同时还要从园林道路与风景园林整体的协调性、园林道路本身色彩和线性构思出发，营造出优美迷人的园林道路景观。