山地城市道路交通状态判别方法研究-交通运输工程；交通运输规划与管理专业毕业论文.docxVIP

研究生优秀毕业论文 重庆交通大学学位论文原创性声明木人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究 重庆交通大学学位论文原创性声明 木人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究 工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人 或集体己经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体， 均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名：毛涉融 日期：莎伊尘年6月罗日 重庆交通大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。 本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索， 可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科 学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并进行 信息服务(包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等)，同时本人保留 在其他媒体发表论文的权利。 ．麓黧黧是 ．．黧黧煅 日期：批r年多月9白。 日期：腧 学位论文作者签名：主谨1酪 指导教师签名： 万方数据 摘 摘 要 21世纪以来，随着城市化率的不断攀升和社会经济的快速发展，城市汽车保 有量逐年剧增，城市道路交通供需矛盾与日剧增，从而引发一系列的交通问题， 对城市道路交通的安全性和运行效率造成严重影响，特别在山地城市尤为突出， 由于先天自然条件限制，山地城市路网可靠度较低，汽车保有量的增加对城市道 路交通运行带来的冲击更大，更容易引起交通事件和交通拥堵。因此，为缓解山 地城市交通拥堵、提高城市交通运行质量，对作为交通诱导和交通控制基础的山 地城市道路交通状态进行准确的判别至关重要。 城市路网由路段和道路交叉口组成，本文以山地城市道路交通状态判别为研 究对象，对山地城市路桥连接路段、道路与隧道连接路段和道路交叉口实时交通 状态进行判别研究。路段和道路交叉口的交通状态体现出城市整体的出行质量。 文章建立基于模糊函数的道路交通状态判别模型对交通状态进行判别。主要的研 究工作为：首先，对山地城市路段和道路交叉口交通流数据的采集与预处理进行 了研究，分析山地城市道路交通流的特征参数，为山地城市道路交通状态的判别 提供理论支持和数据基础。其次，在详细分析和总结前人对城市道路交通状态相 关研究成果的基础上，明确既有判别方法存在的不足之处，结合山地城市道路交 通特性，选取交通状态判别指标、构建判别标准体系；针对山地城市路段和道路 交叉口的交通状态数据特点，应用交通拥堵综合测度值方法对交通状态判别研 究，构建基于模糊函数的道路交通状态判别模型，同时引入Relief算法理论，分 析各交通指标参数在聚类中的特征权重，确定山地城市道路交通状态的最佳类 数。最后，通过实际案例分析对判别方法和判别模型进行有效性验证，验证过程 和结果表明模型判别结果比较准确，可信度较高。 通过上述分析研究，本文提出了一种适用于山地城市道路交通状态判别的方 法，智能交通的运用是解决城市交通拥堵问题的有效手段，本研究将以此为基点， 进一步将城市道路交通状态判别理论应用到交通管理和控制中。但文中的判别方 法和判别模型目前均处于理论研究阶段，而判别模型的进一步检验以及判别方法 的改善则需要进行城市路网的实际应用，在具体的交通实践中去发现和完善，使 之更加契合于山地城市道路交通管理和控制，以期得到更为广泛的应用。 关键词：山地城市；交通状态判别；Relief算法；模糊函数：综合测度值 万方数据 ABSTRACTSince ABSTRACT Since the 2 1 st century,with the rising of urbanization rate and the rapid development of social economy,urban calownership increased year by year,the contradiction between supply and demand of urban road traffic to swell，at the same time，causing a series of traffic problems，Seriously affect the safety and operational efficiency of urban road traffic．Especially in the mountain cities，Because of restricted by natural conditions，the mountain