青车效率提升项目报告.ppt

我们的团队 组长:闭习欢 副组长:兰建新 兰少军　张国龙　康振荣 组员:王安亮　胡波　臧春谊　杨桂桐 江波 殷进勇 刘祥科 刘业勇 袁新璞 李泽山 1、目前青车N300地总、侧围和车门的焊钳都是使用两根小电缆，电缆消耗严重，平均每天要更换10根小电缆。 2、电缆的维修更换每次就要耗时15分钟，则每天有150分钟是用于小电缆的维修工作，生产效率底维修成本高。 3、总部西车每天三条生产线生产，日产1150台白车身，平均每月消耗50根小电缆,副缆更换率为4.3% 4、目前青车N300的日产能不到300台，月消耗副缆200根左右,副缆消耗率达66.7% 通过焊钳使用的方式对比和对青车的设备跟踪查找发现如下几个问题： 供给水看到现状 整个焊机循环冷却系统水质，体现在循环管道内辟生锈和循环水掺和其他杂物 * AB线地板总拼工段效率提升小组 AB线地板总拼工段效率提升小组 青岛车身焊钳改进 进项目报告 SGMW 兰少军　兰建新　康振荣 2008年９月１０日 背景　 冷却塔 焊机 水池 焊机滤网有很多杂物 锈渣 泥沙 果皮 小电缆在安装被大电缆拖成直角度，严重阻碍循环水流量。 大电缆 小电缆 堵啦！ 水 使用双小电缆的焊钳在焊接时电流产生磁场 ,小电缆摆动幅度大，加速电缆接头处铜丝的断裂速度。 改善前