第三章物流运输资料.pptVIP

2、不合理运输分析 1）空驶：造成空驶的原因如下 （1）不利用能利用的社会化的运输体系，依靠自备车送货提货，造成单程空驶。 （2）由于工作失误或计划不周，造成货源不实，形成双程空驶。 （3）由于车辆过分专用，无法搭运回程货物，只能空驶。 2）对流运输：同一种货物，或彼此间可以互相代用而又不影响管理、技术及效益的货物，在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重迭交错的运输。 3）迂回运输：一种舍近取远的运输。只有计划不周、道路不熟、组织不当发生的迂回才属于不合理运输。 4）重复运输： （1）本可直接将货物运到目的地，但在未到达前将货物卸下，再重复装运送达目的地的运输 （2）同品种货物在同一地点一面运进，同时又一面运出。 5）倒流运输：货物从销地或中转地向产地或起运地汇流的一种运输现象。 6）过远运输：调运物资舍近求远，近处有资源不调而从远处调运，使货物运距无谓增大的运输。 7）运力选择不当。主要表现为： （1）运输方式选择不当，各种运输方式的优势无法充分利用。（2）运输工具的承载能力选择不当。 3、提高运输合理化程度的有效措施 1）提高运输工具实载率 实载率：（1）单车实际载重与运距之积和标定载重与行程里程之积的比率；（2）一定时期内车船实际完成的货物周转量（以吨公里计）占车船载重吨位与行驶公里之积的百分比。 2）发展社会化的运输体系 运输社会化的含义是发展运输的大生产优势，实现专业分工，打破一家一户的运输体系。 3）中短距离铁路、公路分流 （1）对于比较紧张的铁路运输，用公路分流后，可得到一定程度的缓解，从而加大这一区段的运输通过能力。 （2）充分利用公路门到门和中途运输中速度快且灵活机动的优势，实现铁路运输服务难以达到的水平。 4）直达运输 直达运输指物品由发运地到接收地，中途不需要中转的运输。 5）配载运输 6）促进运输技术进步 7）通过流通加工，使运输合理化 3.4.3 运输方式的选择 1、运输方式选择的原则：安全性、及时性、准确性、经济性 ２、运输方式选择模型 设有ｉ个备选运输方式（　　　　　　　） j 类货物 　　为ｊ类货物在运输方式ｉ上的货流量 　　为运输方式ｉ上ｊ类货流的单位平均运费。 　　为对ｊ类货物运输的需求量 当备选运输方式的总运输费用与其货流量有关时，就需要一个更复杂模型进行优化。上述规划模型可修改为： 3.5 运输规划模型 3.5.1 基本模型 平衡运输问题的数学描述： 已知某类物资有m个资源点，其量分别为 ；有n个需求点，需求量分别为 ；从第i个资源点向第j个需求点运送单位货物的运费为 （或用运输距离表示）。设 为从资源点i向需求点j运输物资的数量，F为系统总运输费用，则若使F最小，则有： 作业题 设有某种物资要从 三个仓库运往四个销售点 。各发点（仓库）的发货量、各收点（销售点）的收货量以及 到 的单位运费 如表（ i=1,2,3； j=1,2,3,4）.组织运输才能使总运费最少？ 3.5.2 直达供货运输模型 1、运输中的约束 1）指令性调度约束 指令性调度约束指由于行政干预，或某些特殊的供需关系形成的，供需双方固定的运输关系。 式中：V—需要进行特殊处理的用户集合j; Lj——向用户供货的资源点 2）产品质量约束 3）订发货起点约束 设Ei为第i个资源点的订发货起点限制，由于运输模型中的决策变量取值不能小于订发货起点的限制，则订发货起点约束： 2、直达供货运输模型的建立 目标函数: 资源i与用户j有供需关系 资源i与用户j无供需关系 3.5.3 中转供货运输模型 物资经由物流网点进行暂时存放，然后再运往用户，在经营管理上称为中转供货。 M个资源点 的资源分别为 ； N个需求点 的需求量分别为 q个物流网点 的吞吐能力分别为 建立约束方程： 式中： ——资源厂i向网点k的运输量 ——网点k向用户j的运输量 ——资源厂i向用户j的运输量 考虑中转方式时，可把物流网点同时看作资源点和需求点，其资源量等于需求量。 式中：xkk、ykk, 表示吞与吐闲置能力 若不允许二次中转，即不同网点间不存在供需关系，则中转供货运输模型为： 第三章 物流运输 By 姜康 3.1 物流运输 3.1.1 运输及其分类 1、运输的概念及其功能 运输指用专用运输设备将货物从一个地点向另一个地点